レクサスは10月25日、ジャパンモビリティショー2023（一般公開日：10月28日～11月5日、会場：東京ビッグサイト）において、2026年導入予定の次世代バッテリーEV（以降BEV）のコンセプトモデル「LF-ZC」と、未来のビジョンを示唆するBEVフラッグシップコンセプトモデル「LF-ZL」を世界初公開した。
【次世代BEVコンセプト「LF-ZC」】
すべての車体構造・コンポーネントを小型軽量化した、より自由度の高い車両パッケージングを追求。電動化を象徴するモデルとして、低重心かつ凝縮感あるフォルムと広々とした室内空間に、心揺さぶるドライビング体験を予感させるスリークなプロポーションで優れた機能性と美しさを両立し、情感あふれるデザインを実現。
走行性能では、BEVならではの優れた慣性諸元による素性の良さ、四輪駆動力システム「DIRECT4」のシームレスな駆動力コントロール、「ステアバイワイヤ」による直感的でリニアなステアリングフィール等が、人とクルマが一体となった走りの気持ち良さや楽しさを実現。
次世代バッテリーEVへの搭載に向け開発中の“次世代電池パフォーマンス版（角形）”を採用し、電費性能を向上することで従来のBEV比で約2倍の航続距離1,000kmを目指すとしている。
運転に没入できる操作デバイスとして、必要な機能を必要なタイミングで直感的に操作することが可能な「Digitalized Intelligent Cockpit」を搭載している他、時代の進化に合った機能を順次アップデートできる新たなソフトウェアプラットフォーム「Arene OS」を採用。最新AI技術を活用した次世代音声認識機能も備えている。
外装では、“Provocative Simplicity”をデザインテーマに、挑発的な存在感と研ぎ澄まされたシンプルなデザインを目指して開発。空力性能をポイントに、BEVならではの機能／構造をデザインの特徴とすることで、一目見て心を揺さぶる低重心で凝縮感ある美しいフォルムを追求。
低く構えたフードから連続させたスリークなシルエットと後方に向かって大きく絞り込んだキャビンのフォルムでリヤタイヤの張り出しを強調し、高い空力性能とワイドなスタンスを両立。スピンドルボディはフロントフェイスに加え、ドアサイド、リヤバンパーへと断面を連続させることで、電動化による機能とデザインの進化を全方位で象徴的に表現した。
内装では、サステナブルな取り組みとして“Bamboo CMF Concept”を採用。竹繊維を織り込んだオーナメントや、糸を使ったファブリックを採用する等、CO2吸収量が多いなどの機能性の高さと、日本で古くから建材や工芸品に用いられてきた美しさ持つBambooを、様々な手法で次世代BEVの美しいデザインに取り入れている。
また、前席乗員を前方に低く着座させることで広がりを生み出し、フルフラットなフロアやパノラマルーフによる頭上の広がりが、開放的な室内空間を実現。各種操作機能をステアリング両サイドのデジタルパッドに全て内蔵する等、直感的で操作しやすい独自のレイアウトを確立。
“Eyes on the road（常に路面を注視している状態）”を追求し、ヘッドアップディスプレイと同じ原理でフロントウィンドウに情報を映し出す遠視点メーターを採用したほか、車体の両サイドにデジタルミラーを搭載。助手席前にはオープンプラットフォームの大型モニターを搭載している。
＜「LF-ZC」諸元（展示車両の諸元値）＞
- 全長×全幅×全高（㎜）：4750×1880×1390
- ホイールベース（㎜）：2890
- 航続距離（㎞）：1000（目標値）
- Cd値：0.2以下（目標値）
【BEVフラッグシップコンセプトモデル「LF-ZL」】
次世代BEVアーキテクチャーと、新しいArene OSがもたらすソフトウェアの革新によりプレステージな所有体験がクルマだけに限定されない未来を目指し、レクサスがフラッグシップとして提案するコンセプトモデル。
BEVならではのパッケージングの自由度の高さや空間効率の良さを活かした広々とくつろげる内装に、従来のおもてなし装備をより先進的かつ心地よいものとすることで、これまでになかったモビリティ体験を提供するとしている。
また、インタラクティブリアリティの革新的体験プラットフォームの構想“Interactive Reality in Motion”では、地図、車両カメラのデータをAIチャット機能、車内音声・ジェスチャー認識等の情報と組み合わせることで、クルマのもつ情報と社会のデジタル情報を連携させ、よりインタラクティブに人とクルマが繋がることを目指すとしている。
＜「LF-ZL」諸元（展示車両の諸元値）＞
- 全長×全幅×全高（㎜）：約5300×約2020×約1700
- ホイールベース（㎜）：約3350
