月: 2016年4月

初めてこのキャデラックを見た時は驚いた。ナンバープレートにELVISの文字。側に立つ人形はエルビスプレスリー(写真下)。 当のキャデラックは、1976年型フリートウッド・エルドラド。 キャデラックシリーズ中で、リムジンを […]

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古今東西、自動車の本は沢山あるが、第二次世界大戦中の5年間はほとんど空白。日、独、仏､伊、英、米、自動車生産国総てが参戦、参戦すれば総力上げて兵器生産に明け暮れたからである。 自動車屋は、戦車や装甲車、ジープ、軍用トラッ […]

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どこの国でも、自動車とは初めは金満家御用達で次ぎに裕福な人達、そして中産階級から大衆へと普及していく。その過程は自動車発祥のヨーロッパから現在まで共通である。面白いことに、中産階級から大衆に広がる時期に入ると、車を飾るア […]

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近頃の機械は複雑でややこしい。電子制御など付いてればなおさらで、素人には手に負えないものになってしまったが、私が若い頃の機械は単純明快で親しみが持てた。 自動車だって、少々のことなら分解修理調整組み立てなど楽しみながらや […]

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シビックが登場したのは、連合赤軍の妙義山リンチ事件の後、過激な残党が軽井沢浅間山荘に立てこもり、警察との攻防戦で日本中がテレビに釘付けになった昭和47年＝1972年。 60年代までのホンダは、行けいけどんどん。世界二輪競 […]

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いまでこそ日本市場ではステイタスなBMWも、昭和30年代まではマイナーな存在。いやマイナーと云うよりは、知名度がないと云う方がよかった。 第二次世界大戦（ＷＷⅡ）以前、素晴らしいリムジンやスポーツカーを造ったＢＭＷらしく […]

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その昔、日本ではスクーターが来れば、シルバーピジョンでもラビットと呼んだ。小型飛行機は、例えビーチクラフトやパイパーでもセスナと呼ぶのは終戦後から現在までそのままだ。 どの市場に代名詞的存在があり、例えば昭和40年頃まで […]

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かつてプジョーは、タクシーでも走っていたから50年代は知名度があったが、その後は輸入も細々で忘れられた存在だった。 が、90年代後半になると元気を取り戻し、97年の東京モーターショーには、人目を引く古典車が展示されていた […]

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