昨年９月に新たにラインアップに加わった、フォルクスワーゲン初のプラグインハイブリッドモデル（ＰＨＥＶ）「ゴルフＧＴＥ」。ＥＶとＨＶの二つの走行モードのほか、ＧＴＩのＤＮＡを継承したスポーティな走りが味わえるＧＴＥモードを備えているのが特徴だ。
イグニッションスイッチをＯＮにすると“ピっ”という電子音とともにシステムが起動する。システム起動時はＥＶモードに設定されているため、エンジン音はもちろん聞こえない。最高出力１０９ＰＳ、最大トルク３３０Ｎｍを出力する電気モーターとＰＨＥＶ専用に開発された６速ＤＳＧが、走りはじめからキビキビとした軽快な加速を発揮する。ＥＶモードのままでも最長53・１㎞の走行が可能なため、街乗りには最適。フラットな乗り心地としなやかな足回りに加え、ガソリンを一滴も使わないエコな走りで心身ともに快適な移動が可能だ。
遠出するにはＨＶモードがおすすめ。１５０ＰＳ／２５０Ｎｍを発揮する１・４ℓTSIエンジンを電気モーターがアシストすることにより、心地良い加速が味わえる。高速道路の登坂車線や追い越し時でも、ストレスを感じることなく運転できるだろう。また、ＪＣ０８モード燃費は23・８㎞／?。最初のうちはＥＶモードで走行して、電力が低下してきたらＨＶモードへ移行。２段階の調整が可能な回生ブレーキで移動しながら充電すれば、さらに低燃費な走りでお財布に優しいロングドライブができるのも嬉しいポイントだ。
エコな走りだけでなく、スポーティな走りも楽しみたい人はＧＴＥモードを是非試してもらいたい。このＧＴＥ走行モードは、シフトレバーの左側にある「ＧＴＥ」スイッチを押すだけで簡単に走行モードを切り替えることが可能。ＴＳＩエンジンと電気モーターが同時に作動し、よりパワフルな出力を発揮する。さらに、ステアリングやアクセルペダルのレスポンスも向上し、ドライバーの操作に瞬時に応えるスポーティな性格に一変。これはエコ優先の国産ＨＶでは味わえない魅力だ。エコも走りもというぜいたくなニーズに対応する楽しいモデルである。
