初代コロナRT10型の悲劇
BC戦争って知ってますか…後の世までの語り草、ブルーバードとコロナのシーソーゲームだった。が、開発を始めた初代コロナの仮想敵はブルではなかった。そのころの日本小型市場は、戦前からのブランド「ダットサン」が我が物顔に君臨し […]
続きを読むBC戦争って知ってますか…後の世までの語り草、ブルーバードとコロナのシーソーゲームだった。が、開発を始めた初代コロナの仮想敵はブルではなかった。そのころの日本小型市場は、戦前からのブランド「ダットサン」が我が物顔に君臨し […]
続きを読むスポーティなプレミアムカーと認知されているアウディの地位を確立したのは、乗用車と四駆をドッキングさせたクワトロと云って過言ではない。(クワトロとは伊語で「4」のこと) もちろんクワトロの前にも乗用四駆は既に存在する…スバ […]
続きを読む多くの人が元祖と思っているフェアレディは元祖ではない。 昭和33年/1958年の第五回全日本自動車ショーの日産ブースに「日本初本格的スポーツカー」と名乗りを挙げた車があった。 その名は「ダットサンスポーツ」で、型式名S2 […]
続きを読むかつて大英帝国は、大衆車から高級車まで一大供給国だった。特に、世界の王侯貴族金満家御用達高級車では独壇場的存在で、天皇家でもデイムラー、ロールスロイスを歴代愛用した。 七つの海を制覇し、世界に跨がる植民地で日が沈む所なし […]
続きを読む私が小学6年の1945年、日本は敗戦、焼け野原の中で先行きどうなるやらと子供心に不安だったが、中学→高校、国土復興に平行して成長、大学の頃には21世紀を見られるだろうかと思った。 未だ世間はノンビリだった幼児期、戦中の少 […]
続きを読む浜名湖を挟んだスズキとトヨタの生い立ちは、面白いほどに似ている。スズキ創業者の鈴木道夫は農家の生まれで、14才で大工の道に。一方、豊田佐吉は大工の子だが、両人共通するのは大の親孝行。 遠州と呼ぶ浜名湖一帯は、江戸時代以前 […]
続きを読む多くの国に独立記念日がある。が、建国の年月とは異なる。 人類文明発祥の地といわれる中国も、中華人民共和国建国宣言は1949年。同様にインド=47年、エジプト=52年、古くはフランス=1789年、ロシア1791年である。 […]
続きを読む前回の多摩川スピードウエイは、サーこれからいう時にWWⅡ突入で、日本の自動車競争は暗黒時代に入り、自動車競争ファンは戦争が終わるのを待つしかなかった。 戦争は予想外な敗戦でレースどころではなくなったが、いち早く登場したの […]
続きを読む昭和40年代、日本中がモータースポーツ熱に浮かれていた。昭和37年鈴鹿に日本初の本格的サーキットが完成。昭和38年/1963年に第一回日本グランプリ開催で火が点いたのだ。 日本では昭和30年代になると裕福な家庭が自家用車 […]
続きを読む1960年代までは元気が良かったライトウエイトスポーツカーが一時期影を潜めていたが、90年代に甦る。影を潜めた原因は米国の安全対策でオープンカー禁止、加えて排気ガス規制などが追い打ちを掛けて、楽しい車が姿を消したのだ。 […]
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