試乗記アーカイブ -

【車屋四六の good days and good cars】スバル「レヴォーグレイバック」を試乗

レヴォーグレイバックは、レヴォーグをベースに開発した、親しみやすいSUVだと思う…が、レヴォーグより+55㎜車高を上げて、最低地上高200㎜、腕の良いドライバーが乗ったら踏破力は充分だ。万一、急に雪が降 […]

2000年に誕生したスイフトが、五代目になったので、最上級ハイブリッドMZ・CVT・\216.7万円で走ってみた。スイフトは、2016年に世界累計500万台達成という、グローバル人気車だ。日本にも根強いフ […]

2016年全新型のEV化完了というアウディの Q4 e-tron／728万円で走る。結論を先にすると、アウディ・レシプロからEV乗換、で違和感を感じないこと。他のEVは、それなりに憶え慣れが必要。テスラはそ […]

世界的SUVブームは高級車のベントレー、ベンツ、ポルシェ、マセラティなどにも波及。そしてBMWの対抗馬がX7だ。当然ガ体は大きく､全長5.17×全幅2mで、車重が2.6トンもある。が、心配御無用。4.4ℓ […]

1989年、レオーネがレガシィに進化して、ジャスティとの狭間を埋めるインプレッサが1992年に誕生。その6代目の最上級グレード、ST-H／324万5000円で走った。まず気がついたのは乗り心地の良さ。サス […]

人気のコンパクトミニバン、トヨタ・シエンタが8月にフルモデルチェンジ。3代目となる新型シエンタは、先代シエンタの長所を継承しつつ基本性能を大きく進化させ、これまで以上に魅力的なモデルとなった。これまで以上に多くのユーザー […]

輸入車のハイブリッドといえば、簡易的な48Vマイルドハイブリッドが主流だが、その中でルノーは「E-TECH HYBRID」と呼ぶ独自のフルハイブリッドを搭載し、輸入車ではクラストップの燃費性能を実現している。この「E-T […]

2021年11月に限定100台のサブスクで国内発表された、ボルボのピュアEV「C40」に試乗させてもらいました。私自身、ベースとなっているXC40に乗っていた身ですが、そのXC40との比較や、走りの違いなどについてもレポ […]

「日常生活の足」という軽自動車本来の立ち位置にいるのが軽セダン。その代表がスズキ・アルトだ。1979年の初代発売以来、累計販売台数は526万台を数え、スズキを代表する看板車種として君臨し続けている。このアルトが21年1 […]

ホンダを代表する看板車種の一つがシビックだ。1972年の初代モデル誕生以来、来年で50年を迎えるという長い歴史を誇っている。今年9月にフルモデルチェンジした新型は、その11代目。「爽快シビック」をコンセプトに開発され、親 […]