【遠藤徹の業界ココに注目】国内での電気自動車化の順序
カーボンニュートラル実現に向けて、内燃機関から電気自動車化への流れはやむを得ないのが実情である。2040年代には主役が入れ替わることが濃厚になっている。 ただ、ものには順序がある。クルマはいろいろな種類がある。大きく分け […]
続きを読むカーボンニュートラル実現に向けて、内燃機関から電気自動車化への流れはやむを得ないのが実情である。2040年代には主役が入れ替わることが濃厚になっている。 ただ、ものには順序がある。クルマはいろいろな種類がある。大きく分け […]
続きを読むG7における会合の動向を見ると、カーボンニュートラルの実現に向けて、日本は欧米先進国の圧力にさらされているように見える。自動車は欧米勢が、電気自動車一辺倒の流れを2030年代の早い時期に実現すべきと圧力をかけている。 こ […]
続きを読む最近、マスコミの論調の中で「日本の自動車業界はハイブリッドカーにしがみつき、電気自動車開発で欧米先進国に遅れを取っている」といった指摘が主流になっていると読み取れる。電気自動車開発が、日本の自動車業界が選ぶべきカーボンニ […]
続きを読む2040年に向けて国産自動車メーカー各社は、こぞって電気自動車への切り替えに向けて必死に開発を進めている。いかに航続距離を長く、リーズナブルな価格設定にし、充電インフラを完璧に配置するかが課題になっている。電池の再利用も […]
続きを読む最近、自動車メーカーが2040年までにグローバル規模で内燃機関をやめ、電気自動車のみに切り替える方向で開発を進めている。カーボンニュートラルによって、地球温暖化を食い止めようとの基本的スタンスは正しいといえるが、全自動車 […]
続きを読む