【車屋四六】第427話 パブリカと長谷川龍雄
古今東西、どの時代にも忘れてはならない物/者がある。自動車も同様。例えば1955年(昭和30)にトヨペットクラウンが誕生した時「日本の乗用車が世界に追いついた」と喜んだ。 1966年にサニーとカローラが登場した時には「日 […]
続きを読む古今東西、どの時代にも忘れてはならない物/者がある。自動車も同様。例えば1955年(昭和30)にトヨペットクラウンが誕生した時「日本の乗用車が世界に追いついた」と喜んだ。 1966年にサニーとカローラが登場した時には「日 […]
続きを読むバセロンコンスタンチン(近頃フランス流にバシュロンコンスタンタンとも)を知ってる人は時計通、高級時計に詳しい人だ。 バセロンとベンツには共通点がある。時計と自動車の世界で、共に世界最古の歴史と、高級高品質だけを造り続けて […]
続きを読む初めてミウラと聞いたとき、日本人女性を思い浮かべた。有名なフランス香水、ゲランの“ミツコ”を思いだしたからだ。 残念ながらミウラは日本女性ではなかった。そのミウラに初めて出会ったのは1966年のトリノ自動車ショーで、あま […]
続きを読む初めは三輪貨物自動車“みずしま”。第二彈がスクーター市場で代名詞ラビットを王座から追い落としたシルバーピジョンと発展を続ける三菱は、常識的に四輪乗用車生産へ向かった。 乗用車の第一弾は、皇太子浩宮誕生の1960年(昭和3 […]
続きを読むロレックスは誰でも知っているが、パテクフィリップを知る人は時計に詳しい人か高級品マニアということになる。 もし時計に相撲番付表のようなものがあれば、間違いなく東正横綱格で、ロレックスより数段上位のはずである。 バブルが膨 […]
続きを読む私、平成24年8月28日の日本産業経済新聞掲載“鈴鹿名勝負支え50年”の記事を読み、反省中である。40年ほど前、鈴鹿サーキットの建設動機を聞いたら「自動車レースは楽しい・日本でも見せたい」との本田宗一郎の希望だった、が広 […]
続きを読む1973年型フォード・マスタングの写真がある。93年頃ロサンゼルスの路上で見掛け、懐かしくシャターを切った。出たばかりの頃、友人の愛車を預かり乗っていたことがあるからだ。 73年=昭和48年とは、ウオーターゲート事件がニ […]
続きを読む86年(昭61)7月5日、原チャリもヘルメットが義務付けられた。 その前日、高校生長男のホンダ・スペイシーを借りて、麻布→芝公園→皇居一周∽麻布と、最後のノーヘルドライブを楽しんだ。 途中三度ほど笛を吹かれて交番へ「何故 […]
続きを読む現在ルノー社は、ニッサンと兄弟の縁を結び、日本市場でシェア獲得に邁進しているが、WWⅡ以降の日本市場では、流浪の民のような存在だった。 96年、本紙に面白くなったと書いたのは、長年の流浪の民に終止符が打たれようとしていた […]
続きを読むアメリカのハドソンは1909年創業の老舗だが、54年にナッシュ、そしてカイザーを吸収、更にウイリスと合併、アメリカンモータース=AMCになりクライスラーに吸収される。 写真(右)は44年のハドソンの広告。車は多分42年型 […]
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