ミカサツーリングにそっくりだったフィガロ
作れば売れるバブル崩壊末期、日産は少量生産車連発で稼いでいた。それは1987年のBe-1で始まり、89年パオ、次ぎエスカルゴ、そして91年フィガロが登場した。そのお披露目は、箱崎に開業したばかりのロイヤルパークホテルだっ […]
続きを読む作れば売れるバブル崩壊末期、日産は少量生産車連発で稼いでいた。それは1987年のBe-1で始まり、89年パオ、次ぎエスカルゴ、そして91年フィガロが登場した。そのお披露目は、箱崎に開業したばかりのロイヤルパークホテルだっ […]
続きを読む釈迦に説法になるやもしれぬが、スカイラインGTは売るために生まれた車ではない。勝つために生まれた車、日本グランプリ必勝を期して開発されたのである。 高性能なら我が社と自負するプリンス自動車(P社)が、第一回日本GPに惨敗 […]
続きを読むスエズ動乱による燃料高騰で陽の目を見たオースチンミニとモーリスミニマイナーは、快調に飛ばしているうちに、何時しか単純に{ミニ}と呼ばれるようになった。 そして、多くの派生車種が誕生する…ミニクーパー、イタリア製インノチェ […]
続きを読む今やミニと云えばBMWでプレミアムカーを自称する。が、本来ミニは格安大衆車で、開発者は英王室からサーの称号まで頂戴した、サー・アレック・イシゴニス博士である。 イシゴニスは、WWⅡ前にモーリス社に入社、コイルスプリングと […]
続きを読む1956年に大学を卒業した頃、若者はロックンロールに夢中で、NHKカラーTV実験放送開始、自動車運転二種免許が新設された。 私の大型免許も二種になったが、現在は普通免許。2008年の更新時に、白内障の視力低下で格下げに甘 […]
続きを読む東西分断で悲劇の舞台になったベルリンの壁に群衆がよじ登り、嬉々としてハンマーを振り、壁を壊すTV映像は世界を驚かせた。 1961年ソ連占領地域がやおら有刺鉄線で囲まれ、コンクリート壁になり、それが壊されて念願の統一ドイツ […]
続きを読むトヨペットSA誕生は昭和23年/1947年・マッカーサー憲法と揶揄した新日本国憲法発布、日本ダービー復活、学校給食開始、真空管ラジオからは♪山小屋の灯火♪港が見える等が流れていた。 神国日本の敗戦間もない東京には、焼けト […]
続きを読むポルトガルから中国へ返還されたマカオには空港もできたが、それまでは香港経由、ジェットフェリーで約一時間を要した。 80年代から毎年取材に行くようになったマカオグランプリでは、仕事柄、前座のクラシックカーレースが好きだった […]
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