トヨタ、進化型ヤリスをベースとした「WRCドライバー監修特別仕様車」を公開 -

TOYOTA GAZOO Racing（以下「TGR」）は1月25日、2024年FIA世界ラリー選手権（以下「WRC」）第1戦ラリー・モンテカルロにおいて、進化型GRヤリスをべースとした特別仕様車「GRヤリス RZ“High performance・Sébastien Ogier Edition（以下「オジエエディション」）”および「GRヤリス RZ“High performance・Kalle Rovanperä Edition（以下「ロバンペラエディション」）”を公開した。両モデルとも2024年春頃に抽選申込を開始し、それぞれ100台の台数限定で発売を予定している。

今回公開した特別仕様車は、TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team所属選手であり、これまで計8回ドライバーズタイトルを獲得したセバスチャン・オジエ選手、2022・2023年連続でドライバーズタイトルを獲得したカッレ・ロバンペラ選手が監修を担当した特別なGRヤリスで、昨年、東京オートサロン2023にてコンセプトモデルが披露された。

両モデルとも、GRヤリス RZ（6速マニュアルトランスミッション）をベースに、標準車両の「GRAVEL」「TRACK」と置き換える形で、同モデル専用の新たな四駆制御モードを開発。

＜オジエエディション＞

MORIZOモード：トラクション性能と旋回性能を高い次元で両立させるため、加速時は前後輪の拘束力を最大（直結）とし、制動時は必要分だけ拘束を緩める仕様。モリゾウこと豊田会長が走り込んで導き出した駆動力配分をオジエ選手が気に入り採用に至った。
SEB.モード：前輪の旋回性を確保しながら、後輪の駆動力による車両コントロールを可能にするため、後輪よりの前後駆動力配分とした仕様。車両との一体感を味わえるほか、高速で車体をコントロールすることにより、タイム短縮に寄与。
NORMALモード：GRヤリス RZ“High performance”搭載のNORMALモードと同じ。

＜ロベンパラエディション＞

DONUTモード：ドリフト走行やドーナツターンが得意なロバンペラ選手のため、前後輪の拘束力を最大（直結）とし、ドリフト走行時のスライドコントロール性を確保した仕様。
KALLEモード：追加装着した等速リヤディファレンシャルを最大限活かす制御により、リニアな挙動特性を実現。コーナー進入でリヤを積極的に振り出し、脱出時にはアクセルでフロントを引っ張るような運転が可能となり、タイム短縮に寄与。
NORMALモード：GRヤリス RZ“High performance”搭載のNORMALモードと同じ。

また、オジエエディションに新開発の軽量ラリースポイラー（CFRP製）を、ロバンペラエディションにGRMNヤリスと同じリヤスポイラー（可変ウイング／CFRP製）をそれぞれ採用し、空力特性を改善した。

さらに、両モデルともに“High performance”の装備を採用している他、オジエエディションに新たなマットカラー「マットステルスグレー」を、ロバンペラエディションに「三色塗装」をそれぞれ採用。「三色塗装」は、ロバンペラ選手が競技参戦時に使用するヘルメットのデザイナーによるデザインを採用しており、カッティングシートなどは使用せず、塗装のみで三色の塗り分けを実現した。

他にも、WRCチャンピオン獲得を記念した「WRC優勝記念デカール」をフロントフェンダー左右に装着した他、各選手の出身国の国旗の色に合わせ（オジエ選手：フランス、ロバンペラ選手：フィンランド）、ステアリングホイールのステッチ色をそれぞれ変更。WRCチャンピオン獲得を記念した専用プレートを助手席前のインストルメントパネル部分に装着している。

なお、成約者特典として、2024年WRCラリージャパン会場における①ドライバー及びチームとのコミュニケーション②WRCマシン及びピット見学③スペシャルステージ（SS）での観戦、2024年シーズン WRC参戦マシンにユーザーの名前を掲示（一部のラウンドにて実施）、特別記念品などの贈呈等が用意されている。