フェラーリ、プラグインハイブリッド「296 GTB」を国内初披露 -

フェラーリ・ジャパンは10月14日、ミッド・リアエンジンの最新2シーター・ベルリネッタ「296GTB」を国内初披露した。10月31日より順次、全国の正規ディーラーで展示する。

296 GTB は、8気筒および12気筒のフェラーリ・パワーユニットとは異なる新たなエンジンタイプ、バンク角120°の新 V6 エンジンを採用。エンジン単体での出力は663cv、さらに電気モーターによって122kW（167cv）が上乗せされ、830cvという強大な総出力を誇っている。

モデルの名称は、フェラーリの輝かしい伝統にのっとって、総排気量（2.992リッター）と気筒数に、グラン・ツーリスモ・ベルリネッタの頭文字であるGT を組み合わせた車名となっている。フェラーリの歴史上初となるV6は、バンク角65°アーキテクチャーで、1957年に1500ccのF2シングルシーター、Dino156 でデビューしている。

「296GTB」のプラグイン・ハイブリッド（PHEV）システムは、高い利便性に加え、ペダル・レスポンスをゼロにまで短縮し、電力のみを使用するeDriveモードで25kmの航続距離を実現している。また、車両のコンパクトなサイズと革新的なダイナミック制御システムの導入、徹底的に磨き抜
かれた空力によって、操作において驚異的な敏捷性と応答性を実現している。

スポーティーな波打つデザインと極めてコンパクトなサイズは、モダンなビジュアルに加え、1960年代のフェラーリをヒントにシンプルさと機能性を持ち合わせており、特に1963年に生まれた250LMの波打つ彫刻のようなボディやBピラーのデザイン、エアインテークを配したフェンダーの独特の構成、繊細にバランスを取ったカムテールといった要素にインスピレーションを受けている。

コックピットは、完全なデジタル・インターフェースによる新コンセプトを中心に開発された。SF90 Stradale でデビューしたもので、そこに見られたスタイリングの一貫性を生かしてインテリアがレイアウトされている。先進テクノロジーを洗練さで包み込むことを主眼としている。

さらに、車両の究極のパワーとパフォーマンスを最大限に活用したいオーナーのために、軽量パーツや空力的モディファイを含む Assetto Fiorano パッケージを用意している。主な装備には、GTレースから生まれ、サーキット走行に最適化された特別なアジャスタブル・マルチマチック・ショックアブゾーバーや、フロント・バンパーに装着すると10kgのダウンフォースを上乗せするカーボンファイバー製ハイ・ダウンフォース・パーツ、Lexan®製リアスクリーンがあるほか、カーボンファイバーを初めとする軽量素材をキャビンとエクステリアに幅広く使用している。