4月10日（土）・4月11日（日）に2021年スーパーGT第1戦が岡山国際サーキットで開幕し、日産／ニスモ陣営は、GT500クラスに#23 MOTUL AUTECH GT-R（松田 次生／ロニー・クインタレッリ）、#3 CRAFTSPORTS MOTUL GT-R（平手 晃平／千代 勝正）、#12 カルソニック IMPUL GT-R（平峰 一貴／松下 信治）、#24 リアライズコーポレーションADVAN GT-R（高星 明誠／佐々木 大樹）の4台体制で参戦。CRAFTSPORTS MOTUL GT-Rが9位で完走した。
4月11日（日）に行われた決勝では、#23 GT-Rのクインタレッリがスタートダッシュを決め1周目に7位となり、6周目には前車をパスして6位となった。＃3 GT-Rの平手は11位、#12 GT-Rの松下が12位で序盤のポジションをキープし、7周目にセーフティカーが4周に渡って導入されたが、日産勢はポジションを維持。19周目に#12 GT-Rが11位に浮上し、#3 GT-Rは13位となった。レース中盤になり、日産勢はペースを上げ#12 GT-Rが24周目、28周目、32周目に順位を上げて9位に、#3 GT-Rも32周目には10位にポジションを上げた。
33周目、コース上にスピン、ストップしたマシンが出たことによるセーフティカー導入を見越して各車一斉にピットインを開始。日産勢も6位の#23 GT-R、9位の#12 GT-R、10位の#3 GT-Rがピットイン。#24 GT-Rはこのタイミングではピットインせずステイアウトし、セーフティーカー導入時にはトップとなり、セーフティーカーが解除された39周目には#23 GT-Rが10位、#3 GT-Rが11位、#12 GT-Rが12位となり、#24 GT-Rが44周目にピットインすると、それぞれひとつずつポジションを上げることとなった。
50周目、接近したポジション争いのなかで#23 GT-Rが複数のマシンと接触し、マシンにダメージを負うアクシデントが発生。#23 GT-Rはピットに戻ったがリタイアを余儀なくされ、このアクシデントに巻き込まれる形でコースアウトした#12 GT-Rは13位にポジションを落とした。レース終盤では混乱を切り抜けた#3 GT-Rが9位を走行し、#12 GT-Rはペースの落ちたマシンをパスして70周目に10位にポジションを挽回。2台はポイント獲得圏内のポジションをキープし、そのままチェッカーフラッグを受けた。
GT300クラスでは、5台のNISSAN GT-R NISMO GT3が出場。#56 リアライズ 日産自動車大学校 GT-R（藤波 清斗／ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ）が予選4番手から好走を見せて開幕戦優勝を飾った。また、ポールポジションを獲得した#11 GAINER TANAX GT-R（平中 克幸／安田 裕信）は4位で完走を果たした。
