■ホンダ・N-ONE
11月20日の発売。先代モデルは20年3月に生産終了となっており、少し間をおいての2代目登場となった。
独特な外観デザインを最大の特徴としているモデルだけに、新型となる2代目はこれをほぼ踏襲。少し離れてみると新旧の違いがよくわからないほどだ。
ただしプラットフォームは新世代のものに置き換えられており、中身は最新。ホンダセンシングの標準装備や電動パーキングブレーキなども採用され、安全性、快適性が高められている。軽自動車では初めてFFターボ車に6MTを搭載した「RS」グレードが設定されたのも話題となった。
■SUBARU・レヴォーグ
11月25日発売。2代目となった新型レヴォーグはプラットフォームから刷新、走行性能を大きく高めたのに加え、アイサイトも新世代のものに進化。スバルのフラッグシップにふさわしい充実した内容を備えている。
搭載するエンジンは、新開発の1.8L水平対向4気筒ターボ。従来の1.6Lターボに比べ、トルク、燃費性能を大きく向上させている。2020-2021日本カー・オブ・ザ・イヤーも受賞。
■三菱・エクリプス クロスPHEV
12月4日発売。「エクリプス クロス」のマイナーチェンジと同時に追加されたプラグインハイブリッド。三菱としてはアウトランダーPHEVに続く、PHEV第2弾となる。
搭載されたPHEVシステムは、アウトランダーPHEVと同じくツインモーター4WD方式。EV航続距離は57.3km（WLTCモード)で、アウトランダーPHEVとほぼ同等。6月に登場したRAV4 PHVと比べるとEVだけで走行できる距離は短いものの、こちらは急速充電に対応しているという特徴がある。
■スズキ・ソリオ/ソリオ バンディット
12月4日発売。2列シート5人乗りのコンパクトハイトワゴンとして人気の高いモデルで、新型は4代目モデルとなる。
新型ではボディサイズを拡大。全長を80mm拡大し荷室床面長を100mm拡大したのが大きな特徴。後席スペースも拡大され、使い勝手がより向上している。先進安全装備も充実し、ACCが全車速対応となったほか、カラーヘッドアップディスプレイも装備されている。
■トヨタ・MIRAI
12月9日発売。水素を燃料とするFCV(燃料電池車）で6年ぶりの一新。
プラットフォームから刷新、搭載するFCシステムも小型・軽量化されるなど大きく改良されており、環境性能はもとより走行性能や快適性も高められたのが特徴。システムの改良で航続距離も＋30％と飛躍的に向上しており、約850kmという長大な航続距離を実現している。
■日産・ノート
12月23日発売。日産を代表するコンパクトカーで、新型は3代目モデルとなる。
20年は2月にヤリス、フィットがフルモデルチェンジしたが、それに続くこのノートのフルモデルチェンジで、コンパクトカーを代表する3モデルが揃って同年に一新されるという珍しい年となった。
新型はガソリン車が廃止され、e-POWER専用車に。搭載するe-POWERもハードと制御が刷新された第2世代へと進化しており、加速性能や静粛性が大きく向上している。またプロパイロットが搭載されたのに加え、ナビゲーションと連携した機能も加えられるなど、最新機能が満載されている。
