■アバルト
元々はイタリアのレーシングマニファクチュアであったが、現在は主にフィアットのモデルをベースとしたハイパフォーマンスモデルのチューニングを行っているブランドだ。現在は、フィアット・500をベースとする「595」、マツダ・ロードスターをベースとする「124スパイダー」がラインアップされ、いずれにもMTが設定されている。
・595
3グレードすべて1.4Lターボエンジンを搭載し5速MTを設定するが、グレードによってエンジンの最高出力やトルク、装備が異なる。ベースモデルの595は最高出力145PS／最大トルク180Nm、595ツーリズモは最高出力165PS／最大トルク210Nmを発揮し、キャンバストップも設定する。最上級の595コンペティツィオーネは最高出力を180PSまで高め、最大トルクは230Nm、スポーツスイッチ使用時は250Nmまで高められる。
・124スパイダー
アバルトブランド初となるオープンスポーツ2シーターで、マツダ・ロードスターの構造をもとにデザイン、パワートレーン、室内装備・素材、サスペンション、ステアリングフィールはFCAが開発。生産はマツダ本社工場で行われる、インポートブランドでも〝国産〟となるスポーツモデルだ。
パワーユニットは直列4気筒1.4Lマルチエアターボエンジン（最高出力170PS／最大トルク250Nm）に、ミッションは6速MTと6速ATの2タイプが設定されている。
■ロータス
ライトウェイトスポーツカーを主力モデルに、現在はシャシーとボディのみ自社で開発を行い、エンジンはトヨタ製をベースにチューニングしたものを搭載し、エリーゼ、エキシージ、エヴォーラはすべてミッドシップ・リヤドライブ（MR）レイアウトを採用している。
・エリーゼ
現行ラインアップの中では最も小さいボディを持つ2シーターで、ミッションは6速MTのみを設定。エンジンは直列4気筒1.8L＋スーパーチャージャーを搭載する。
・エキシージ
エリーゼとエヴォーラの間にラインアップされる2シータークーペ。エンジンはエヴォーラと同じV型6気筒3.5L＋スーパーチャージャーを搭載する。ミッションは6速MTと6速ATを設定する。
・エヴォーラ
2シーターのライトウェイトスポーツカーを主力とするロータスの中で、エヴォーラは唯一2＋2の4シーターモデル。エンジンはV型6気筒3.5L＋スーパーチャージャーを搭載する。
■国内導入モデルにMT設定がないブランド
以下のブランドは、現状国内に導入しているすべての車種にMTが設定されていない。本国では設定のあるモデルも多いだけに、ぜひ導入を期待したいところだ。
・メルセデス・ベンツ
・スマート
・フォルクスワーゲン（限定車のup! GTIには6MT設定有）
・アウディ
・プジョー
・シトロエン
・DS
・アルピーヌ
・ボルボ
・フィアット（限定車のPanda 4×4 Succosaには6MT設定有）
・アルファロメオ
・フェラーリ
・マセラティ
・ランボルギーニ
・ジャガー
・ランドローバー
・ベントレー
・ロールス・ロイス
・マクラーレン
・キャデラック
・シボレー
・ジープ
・テスラ
