今や希少な存在？新車で購入できるMT車紹介＜後編＞ -

【2020年2月7日更新】記事内容を一部追加・修正しました。

数少なくなったMTに積極的なのはマツダとスズキだが、その他のメーカーも少数ながらもラインアップを用意している。中でもトヨタはラインアップが増えつつあり、今後も期待されるところだ。

＜トヨタ＞

トヨタは、新型カローラシリーズ及び従来型アクシオ、フィールダー、８６、ヤリス、C-HR、ヴィッツGR、コペンGR SPORTにMTを設定。特に注目はカローラやC-HRに搭載されるiMT。MTは初めてという人でも不安なく乗れるのはうれしいところだ。

・カローラ

カローラスポーツ、セダン、ツーリング（ワゴン）の1.2Lガソリンターボ車に6速MTを設定している。この6速MTは、変速・発進操作をアシストする機能が加えられたiMT（インテリジェントマニュアルトランスミッション）と呼ばれるもの。初心者でもスムーズな発進・変速が可能だから、MT車に乗ってみたいが自信がないという初心者にも優しいMTといえる。また従来型のアクシオ（セダン）、フィールダー（ワゴン）とも、ガソリン「EX」グレードの2WD車に5速MTが設定されている。

カローラスポーツ（6MT）試乗記はこちら

・ヴィッツGR

通常のヴィッツはCVTのみの設定だが、スポーツバージョンの「GR SPORT」「GR SPORT“GR”」には5速MTが設定されている。パワーユニットはノーマルの1.5Lと同じだが、ボディや足回りは強化され、専用シートやエアロパーツを装備するスポーツモデルだが、価格はGR SPORTで207万6840円、GR SPORT“GR”でも229万2840円と比較的手頃なので、人とは違ったヴィッツにしたいという人にもおすすめだ。

・トヨタ86

トヨタとスバルの共同開発車として誕生したスポーツモデル。2L水平対向エンジンを搭載したFR駆動のスポーツ車で、トランスミッションは6速MTと6速ATを搭載している。FRスポーツの入門モデルとしても最適な1台だ。

・ヤリス

ヴィッツの後継として登場したコンパクトカー。1.5Ｌハイブリッド、1.5Ｌと1Ｌのガソリンエンジンを搭載するが、このうち1.5Ｌガソリン車に6速MTを設定。キビキビとした走りが楽しめそうだ。またハイパフォーマンスモデルのGRヤリスも、もちろんMTである。

・C-HR

個性的なスタイルが魅力のコンパクトクロスオーバーSUV。19年10月のマイナーチェンジで1.2Lターボ車に6速iMTが設定され、より走りが楽しめるようになった。

＜日産＞

日産で設定があるのはフェアレディZ、ノートNISMO S、マーチNISMO Sの3モデル。要はスポーツモデルに残るのみだ。ただノート、マーチはちょっとハードなNISMOバージョンといえど、実用車としても使えなくはない。

・フェアレディＺ

3.7Lエンジンを搭載する2シーターのスポーティモデル。トランスミッションは6速MTと7速ATを選択できる。大排気量の国産スポーツでMTが選べるのは、このフェアレディＺのみとなってしまった。

・ノートNISMO S

標準のノートはCVTのみ、e-POWER車に至ってはトランスミッションそのものがないのだが、ノートのハイパフォーマンスバージョンである「NISMO S」は専用1.6Lエンジン＋5速MTを搭載。さらに専用のサスペンションやシャシーのチューニングが施されたホットモデルだ。ちなみに「S」が付かないただの「NISMO」バージョンもあるが、こちらは通常ノートと同じ1.2Lエンジン＋CVTの組み合わせだ。