モーガンカーズ・ジャパン（エスシーアイ㈱）は６月２８日、モーガンブランドで１９年ぶりのブランニューモデルとなる「モーガン・プラス・シックス」を発売した。
プラス・シックスは、新設計ＣＸジェネレーション接着アルミプラットフォームに、ＢＭＷ２０１９ Ｂ５８ツインパワーターボ直列６気筒エンジンと、ＺＦ製８速ＡＴ搭載、車両重量（乾燥重量）１０７５㎏に最高出力３４０ＰＳを発揮、時速０～１００㎞加速４.２秒という俊足を誇る。日本でのデリバリーは２０２０年春頃を予定している。
このプラス・シックスは、ブランドにとって“初”がいくつかあり、中でも注目されるのは初めてターボエンジンを搭載したこと。最高出力３４０ＰＳ／最大トルク５００Ｎｍを発揮する。そして新しいデザインストラクチャー、ＣＸジェネレーション接着アルミプラットフォームを採用した最初のモデルでもある。
このＣＸジェネレーション接着アルミプラットフォームは、プラス・エイトやエアロ・エイトに使用された前世代のプラットフォームに比べ、剛性が向上し軽量になっている。ねじれ剛性は前世代シャーシより１００％アップしつつ、重量増はなく、シャーシ重量はわずか９８㎏に抑えられている。
サスペンションは、マクファーソンストラット（前）と４バーリンケージ（後）を採用した。それぞれのダンパー、コイル、ウィッシュボーンは、快適性、柔軟性、パフォーマンスをターゲットに開発。さらに、より強化されたブッシュ類、フロントアンチロールバーの等追加により安定性が向上し、パフォーマンスがより高められた。
インテリアには、ダッシュボード内にＬＣＤスクリーンがドライバー目線の位置に設置されており、車両の重要な情報を表示する。ドアはサイドインパクトプロテクションがより強化され、ドアレザー内張り内にはスピーカーユニットが埋め込まれている。
センターコンソールは、まるでエクステリアのウイングラインを模倣したかのようなデザインを採用しており、ダッシュボードには、１９５０年代の航空器機類から刺激を受けた新しいデザインの計器類が並ぶ。
新しくデザインされたシートは、軽量化と剛性がアップしたのと同時に、車両の挙動をドライバーに的確に伝える。また、厚さを抑えることにより、収納スペースや足回りスペースの向上にもつながった。
脱着式の軽量コンポジットハードドップが一部グレードを除き標準装備されており、クルマのスタイルを機能的にも変化させることができる。「ツーリング」にはスポーツアイボリーのハードトップが標準装備されており、60年代のスポーツカーのようにロードレーサースタイルを呼び起こすクリーンで洗練された印象を与える。
【希望小売価格】１３９３万２０００円▽ツーリング：１４９０万９０００円▽ファーストエディション ムーンストーン：１５７６万８０００円▽ファーストエディション エメラルド：１５７６万８０００円
