【車屋四六】マツダ・ファミリア三代目
ファミリアは、マツダには太い屋台骨の一本だと思う。 広島の三輪車メーカー東洋工業は、先ず軽で四輪市場に登場、昭和39年/63年の全日本自動車ショーで、本格的四輪メーカーとして名乗りを挙げ、登場したのがファミリア。 先ず6 […]
続きを読むファミリアは、マツダには太い屋台骨の一本だと思う。 広島の三輪車メーカー東洋工業は、先ず軽で四輪市場に登場、昭和39年/63年の全日本自動車ショーで、本格的四輪メーカーとして名乗りを挙げ、登場したのがファミリア。 先ず6 […]
続きを読む日本は45年の敗戦以来貧乏のドン底にあえいでいたが、50年に始まる朝鮮動乱の特需景気を切っ掛けに息を吹き返した。 初代クラウンがハイタク用マスターと共に55年に登場。日産はダットサン110とオースチンA50を。戦前からの […]
続きを読む蒸気乗用車を実用的レベルに引き上げ、世界をリードしたフランスはセルポレの若死で競争から消えたが、蒸気自動車はアメリカで順調に育っていった。 ホワイト、スタンリー、ロコモビルなどが知られるが、その中で功績から判断すれば、双 […]
続きを読む「左の頬を叩かれたら右の頬をxx」は○○教の偉い坊さんの教えだが、「やられたら・やり返せ」が人類本来のモットーだと思う。が「やられる前にやれ」という積極派も居る。 で、人が二人寄れば優劣を付けたがる。教養がない奴はあから […]
続きを読む{黒猫のタンゴ}なんて変な歌が流行っていた70年/昭45、大阪万博開催の日本は景気急上昇中、そんな時代に登場したのがセリカ。 カローラ・コロナ・クラウンの連合軍で市場をリードしていたトヨタが、若者をターゲットに新規開発、 […]
続きを読むさいきん見られなくなったのは、テストコースでの新車試乗レポートだが、盛んな頃は谷田部高速自動車試験場がよく登場した。 そこは私がホンダS600で出場したJAF公認ジムーカーナ開催が65年2月だから、完成はその直前のはずで […]
続きを読む昭和4年、1929年に日本の霞ヶ浦に係留されて大騒ぎになったツェッペリンLZ127号は、マイバッハV12気筒550馬力を5基装備。世界一周三週間の旅の途中の来日で、大歓迎を受けた。 この世界一周飛行には、スポンサーが居た […]
続きを読む1999年に誕生したキャデラック・エスカレードは、アメリカの成功のシンボルや憧れのクルマとして実業家やセレブから人気を集め、愛用するハリウッドスターの姿を目にしたことがある人も多いのではないだろうか。そのエスカレードが昨 […]
続きを読む写真は75年(昭50)の東京モーターショー。本国で登場直後のマセラティメラクSS…967万円の値札が付いている。 実は、このショーは二年ぶり開催。石油ショックのあおりで、前年のショーが中止になり、75年以降、各年開催にな […]
続きを読む第一次世界大戦開始頃の代表的航空エンジンの一つ、ルローンの出力は80~110馬力だった。第二次世界大戦で登場する航空エンジンで、米国プラット&ホイットニー社のワスプ・メージャー型は3500馬力。僅か30年足らずで350倍 […]
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