スバルは約１年前にＷＲＸをインプレッサから独立させ、スポーティな走りに特化したＷＲＸ ＳＴＩと、幅広いユーザーに向けたＷＲＸ Ｓ４を設定した。Ｓ４は、高い走行性能と環境性能を両立しながら、アイサイトＶｅｒ３を標準装備することで、走り・燃費・安全性の三つを高次元でバランスさせた欲張りなモデルだ。
パワートレーンは、水平対向４気筒２・０ℓ直噴ターボ[ＤＩＴ]エンジンを搭載。３００ＰＳの高出力、４００Ｎｍの高トルクを発揮しながらも13・２㎞／ℓ（ＪＣ08モード燃費）の低燃費をマークしている。残念ながら今回の試乗では燃費性能を試すことは出来なかったが、パワフルな走りは充分に確認することができた。
試乗したのは上級グレードの２・０ＧＴ－Ｓ ＥｙｅＳｉｇｈｔ。ＷＲＸ ＳＴＩに採用しているものと同じ、２４５／40Ｒ18のハイパフォーマンスタイヤを装着していた。オプション装備として選択できるが、選択した場合はサスペンションもタイヤの性能に合わせてチューニングされる。タイヤと足回りのカスタマイズがセットになったオプションだ。
さて、いよいよ走行開始。Ｄシェイプのステアリングやレッドステッチを施したシフトノブが手になじむのを感じながら、シフトをＤレンジへ。走り出して最初に気づいたのは、アイサイトと連動した表示をＬＥＤでフロントガラスに投影する、アイサイトアシストモニター。オプション装備のアドバンスドセイフティパッケージのひとつで、右側ワイパーの付け根あたりに３色で投影される。アイサイトの動きを目で確認できるので、安心感が高まり、運転に余裕が出る。
全体の乗り味は、しっかりとした足回りと剛性感の高いボディの組合せにより、やや硬質な印象。ステアリングレスポンスも良く、ステアリングの操作に対してリニアかつ正確な動きが爽快だ。もちろんパワーは十分。低速域から図太いトルクが発揮されスムーズで力強く、スポーティな走りを楽しませてくれる。それでいて低燃費なのだから、ロングドライブにも最適だ。
高い安全性能を誇るアイサイトＶｅｒ３を搭載し、アドバンスドセイフティパッケージも展開。安心してスポーティな走りを楽しむことができる魅力的なクルマだ。
