【遠藤徹の業界ココに注目】国内新車需要、本当はどうなっている?
国内新車需要のいかんは数字的だと、登録、届出時のナンバー取得台数で公表されている。これは概ね実需を証明しているといえるが、最近はかなりずれが発生している。サプライヤーからの半導体を中心とした部品供給が遅れ、自動車メーカー […]
続きを読む国内新車需要のいかんは数字的だと、登録、届出時のナンバー取得台数で公表されている。これは概ね実需を証明しているといえるが、最近はかなりずれが発生している。サプライヤーからの半導体を中心とした部品供給が遅れ、自動車メーカー […]
続きを読む新車の納期遅れの解消は2022年後半以降にずれ込む趨勢となっている。サプライヤーからの半導体部品を中心とした供給が滞り、自動車メーカーが生産調整に追い込まれているからである。 供給元の多い東南アジアのサプライヤーはコロナ […]
続きを読むサプライヤーからの半導体の供給遅れによる、新車の納期先送りの解消は2022年4月頃までもつれ込むことになりそうだ。トヨタなど自動車メーカー各社はこの12月あたりから、徐々に新車の生産を通常ペースにもどしつつある。 ただ車 […]
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