【河村康彦 試乗チェック】トヨタ・シエンタ 見た目と裏腹な(?)運動性能
5ナンバー枠を維持しつつ室内空間を着実に拡大 トヨタのミニバン・ラインナップ底辺に位置する『シエンタ』が7年ぶりにフルモデルチェンジ。今回も日本独自の”5ナンバー”の規格内に収まったボディサイズは従来型とほとんど変わらず […]
続きを読む5ナンバー枠を維持しつつ室内空間を着実に拡大 トヨタのミニバン・ラインナップ底辺に位置する『シエンタ』が7年ぶりにフルモデルチェンジ。今回も日本独自の”5ナンバー”の規格内に収まったボディサイズは従来型とほとんど変わらず […]
続きを読む住友ゴムは9月13日、ダンロップ「エナセーブ EC300+」が、トヨタの新型シエンタの新車装着用タイヤとして採用されたと発表した。タイヤサイズは185/65R15 88S、ウェルキャブ向けは185/60R15 84H。 […]
続きを読むトーヨータイヤは9月13日、同社製タイヤ「NANOENERGY J67(ナノエナジー ジェイロクジュウナナ)」が、トヨタの新型「シエンタ」の新車装着用タイヤとして採用されたと発表した。タイヤサイズは185/65 R15 […]
続きを読むパイオニアは9月6日、新型車両向けスピーカーを対象とする同社の原価低減活動が、トヨタの2022年仕入先表彰「原価の部」において表彰されたと発表した。 今回表彰された原価低減活動は、トヨタが8月23日に発売した新型「シエン […]
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