レクサス、新型「LX」を発売　全3グレーﾄﾞを用意、価格1,250万円～1,800万円 -

レクサスは、最上級クラスのSUV「LX」をフルモデルチェンジし、1月12日より発売した。価格（消費税込）は1,250万円～1,800万円。

1996年に北米で発売した「LX」は、2015年に日本に導入。2021年12月末時点で約50の国と地域で累計約51万台を販売している。新型「LX」は、伝統のオフロード性能とLexus Driving Signatureを追求したオンロード性能を両立することで、いかなる路面状況においても、楽で上質な移動体験を可能としたほか、“EXECUTIVE”と“OFFROAD”を新規設定するなど、多様化するカスタマーニーズやライフスタイルに対応するとしている。

新型「LX」の開発にあたっては、「信頼性」「耐久性」「悪路走破性」を確保するために、ボディオンフレーム構造を維持しながら、新GA-Fプラットフォームの採用や約200kgの軽量化、デジタル開発による高剛性ボディの実現などにより、クルマの素性を刷新。また、高出力で高トルクのV6 3.5Lツインターボガソリンエンジンや電子制御ブレーキシステム（ECB）、電動パワーステアリングシステム（EPS）を搭載することで、オンロードとオフロードともに走行性能を追求した。素性の刷新や新たなパワートレーンの採用は環境性能の向上にも寄与し、従来型と比べて車両使用時の年間CO2排出量をグローバルの全台数分で約20％の低減を実現する。

また、過酷なオフロードにおいては、より安心で快適な走行を実現するため、インストルメントパネルにレクサス初の12.3インチと7インチの上下2画面のデュアルディスプレイを採用するとともに、世界初採用のバックアンダーフロアビュー機能を搭載したほか、あらゆる道を優雅に安心して移動するための4座独立式シートをはじめとした専用設計を施した“EXECUTIVE”や、前後デフロック機能を装備してオフロード性能を高め、専用のエクステリアデザインを施した“OFFROAD”を新規設定した。デザイン面においては、NXから始まった運動性能や機能に根差したデザインを追求しつつ、フラッグシップSUVに相応しい力強さや存在感と、洗練されたプロポーションを実現。また、レクサス初採用の指紋認証スタートスイッチをレクサスとして初採用している。

【新型「LX」の主な特長】

＜素性を刷新し、上質な走りを実現＞

GA-Fプラットフォームをレクサス初採用。慣性諸元を追求し、質量の大きなエンジンユニットをより後方に配置することで、車両の前後重心点を最適化
質量の大きいエンジンのダウンサイジング化や新AHC（Active Height Control suspension）の軽量化に加え、ルーフ素材を軽量のアルミニウムへ置換。徹底した低重心化と約200kgの軽量化
上質な走りを実現する新採用の3.5L V6ツインターボガソリンエンジン

＜Lexus Driving Signatureを追求したオンロード走行性能＞

新開発の高出力で高トルクのツインターボエンジンによる、アクセルの踏み始めからシームレスでリニアな加速
初採用したEPSやボディへの構造用接着剤の採用などにより、ステアリング操作やアクセル操作に対する素直な応答性を実現

＜磨き上げられたオフロード走行性能＞

悪路走破性と上質な居住空間を両立する、初代から継承し続ける2,850mmのホイールベースや従来型同等の対地障害角（アプローチアングル、デパーチャーアングル、ランプブレークアングル）
マルチテレインセレクト、クロールコントロールの進化に加えマルチテレインモニターやデュアルディスプレイの採用などオフロードでの運転を支える様々な最新技術の導入

＜機能性と優雅さが調和したLEXUSの次世代デザイン言語に沿ったプロポーション＞

フラッグシップに相応しい、力強さや存在感と、洗練されたプロポーション
機能に根差した次世代LEXUSのデザインランゲージを追求した新しいスピンドルグリルにより、立体感とボディとの一体感を際立たせ、塊感を表現すると同時に冷却機能や整流効率といった機能を両立
クルマとの対話を生み出すTazuna Conceptに基づき、表示類やスイッチ類を配置し、悪路での運転中にも少ない姿勢変化で、クルマを意のままに操ることの出来るコックピット空間を実現