ヤリスとアクアが1万台超え
半導体不足に加えて、新型コロナの影響で主に東南アジアからの部品供給が遅れており、各社各モデルとも多くの受注残を抱えている状況が続いている。このため販売台数のランキングも、売れた台数というより、部品を確保し生産できた台数順に近い状況だ。
何しろ今年9月単月の登録車全体の販売台数は、生産が滞ったことにより、昭和43年の統計開始以来、過去最低だった昭和43年に続く下から2番目という異常事態である。もちろんランキング上位は人気モデルが並んではいるものの、順位そのものにはあまり意味がないことに留意したい。
そのような中で、登録車第1位はヤリス。20年7月からこれで15ヵ月連続の1位となった。シリーズの内訳はハッチバックの「ヤリス」が5797台、SUVの「ヤリスクロス」が6372台、スポーツ車の「GRヤリス」が527台で、ヤリスクロスが最も多い。
2位は7月にフルモデルチェンジしたアクア。先月の3位から一つランクアップとなった。新型車であることに加えて、比較的納期が早いことも台数を伸ばす要因となっている。
3位のカローラは、9月14日発売のSUV「カローラクロス」が加わったことで堅調に推移。なお9月のカローラクロスは1129台だが、発売前の予約受注だけで1万3500台もある人気の新型車だけに、納期の長期化が懸念されるところである。
【2021年9月 乗用車ベスト30（登録車）】
1位：トヨタ・ヤリス(1万2696台)
2位：トヨタ・アクア（1万1137台）
3位：トヨタ・カローラ（7901台）
4位：トヨタ・アルファード（7444台）
5位：日産・ノート（6830台）
6位：日産・セレナ（6828台）
7位：ホンダ・フリード（6139台）
8位：トヨタ・シエンタ（4807台）
9位：ホンダ・ヴェゼル（3901台）
10位：ホンダ・フィット（3730台）
11位：トヨタ・ハリアー（3702台）
12位：トヨタ・プリウス（3661台）
13位：トヨタ・ルーミー（3638台）
14位：日産・キックス（3348台）
15位：ホンダ・ステップワゴン（3303台）
16位：トヨタ・ライズ（3091台）
17位：トヨタ・RAV4（3001台）
18位：トヨタ・ヴォクシー（3000台）
19位：トヨタ・ランドクルーザー（2497台）
20位：スズキ・ソリオ（2483台）
21位：トヨタ・ノア（2060台）
22位：スズキ・スイフト（1909台）
23位：スバル・インプレッサ（1804台）
24位：三菱・デリカD5（1797台）
25位：マツダ・CX-30（1632台）
26位：マツダ・MAZDA3（1599台）
27位：マツダ・CX-5（1536台）
28位：日産・リーフ（1454台）
29位：トヨタ・クラウン（1444台）
30位：スバル・レヴォーグ（1134台）
ルークス、ワゴンRが大きく浮上
部品不足による減産や新型車の登場もあり、登録車以上にランキングが大きく変動したのが軽自動車。N-BOXの1位はいつもの通りだが、2位にはルークスが先月8位から躍進、先月6位のワゴンRも新型車「スマイル」の追加で3位と大きく浮上した。
一方で、減産の影響を大きく受けたのがダイハツ。タントをはじめ、タフトやムーヴ（キャンバス含む）も大きく台数を減らし、ランキングも下位に沈んでいる。各社とも減産は今後もしばらくは続くものと見られており、当面は月ごとに順位も大きく変わることも予想される。
【2021年9月 乗用車ベスト15（軽自動車）】
1位：ホンダ・N-BOX（1万1805台）
2位：日産・ルークス（9708台）
3位：スズキ・ワゴンR（7573台）
4位：スズキ・スペーシア（7064台）
5位：スズキ・ハスラー（5903台）
6位：ダイハツ・タント（5298台）
7位：スズキ・アルト（4788台）
8位：三菱・eK（4721台）
9位：日産・デイズ（4653台）
10位：ホンダ・N-WGN（4453台）
11位：ダイハツ・タフト（3899台）
12位：ダイハツ・ミラ（3896台）
13位：ダイハツ・ムーヴ（3879台）
14位：スズキ・ジムニー（2736台）
15位：トヨタ・ピクシス（824台）
