レーステクノロジーでさらなる深化を果たした「NISSAN GT－R 2020年モデル」や生誕50周年記念モデルを公開 -

日産自動車は4月17日、本年6月に発売予定のNISSAN GT－Rの2020年モデルと、生誕50周年を迎えるNISSAN GT－RとフェアレディＺの限定モデルを公開した。GT－Rの2020年モデルは、妥協することなく速さの質を追求し、加速やハンドリングにレース技術が惜しみなく投入されている。

■NISSAN GT－R2020年モデル

ＧＴ─Ｒは〝いつでも、どこでも、誰でも〟最高の喜びと経験を提供できる、圧倒的な性能を誇るスーパースポーツカーとして開発され深化を続けてきた。

2020年モデルでは、まず１台ずつ手組されるＶ型6気筒3.8ℓツインターボエンジンに、GT－Rニスモに採用されたターボレスポンス向上技術、アブレダブルシールを採用した。これはレース用のターボに採用されている技術で、吸入した空気の漏れを最小限にすることで、ドライバーの加速意図に即座に応えるレスポンスを実現した。

またＡＴは、街乗りからサーキットまであらゆるシーンで最適なギヤを選択し、エンジンパフォーマンスをより堪能できるよう、Ｒモード専用のアダプティブシフトコントロール（ＡＳＣ）のシフトスケジュールをよりアグレッシブに設定。特に、コーナー進入時のブレーキングでは、積極的に低いギヤ段を選択し、より鋭いコーナー進入と再加速時の駆動レスポンスを向上させ、より鋭いコーナー加速を実現する。

また、職人が一つひとつ手作りで加工した青く輝くチタン製のエキゾーストフィニッシャーを採用し、よりスポーティな印象を与えるマフラーと新デザインのホイールで2020年モデルの存在感を際立たせている。

【価格】ピュアエディション＝1063万1520円▼ブラックエディション＝1253万9880円▼プレミアムエディション＝1210万5720円

■NISSAN GT－R NISMO 2020年モデル

ハイスペックバージョン、NISSAN　GT―R　NISMOの2020年モデルも公開された。

車両全体では、重心点から遠いルーフ、エンジンフード、フロントフェンダーにカーボン材を使用し、車両を軽量化、コーナーリング性能を向上。特に、ルーフ部のカーボン材は、より低比重の材質を挟み込む構造を採用。こうした軽量化の積み重ねで、外装部品で10.5㎏の軽量化を達成した。

ＧＴ３マシンを彷彿とさせるフロントフェンダーのエアダクトは、エンジンルームからの排熱に加え、エンジンルーム内の内圧を下げエアダクトの排出風によりフェンダー外表面の流速を下げることにより、表面リフトを減少させフロントタイヤのダウンフォースを増加させる効果をもたらすという。

ディスクブレーキローターは、新開発で世界最大級のサイズを誇るカーボンセラミックタイプ。世界トップクラスの制動力はもちろん、サーキット走行環境での効きの良さと、一般道でのコントロール性を両立。ローターの大径化に合わせた専用高剛性キャリパーと、新摩擦材のブレーキパッドも採用された。

足元は軽量かつ高剛性な鍛造アルミホイールに、ハイグリップゴムを採用し走行中の接地面積を最大化したタイヤを装着。これに伴い電子制御サスペンションのセッティングも変更し、路面をより確実に捉え、凹凸に応じタイヤのグリップを最大限使用することが可能となった。この2020年モデルは、5月中旬より先行予約受付を開始する。