国内外のヘリテージカー約120台を一堂に揃えた「オートモビルカウンシル2019」が４月５日から７日まで、千葉県・幕張メッセで開催された。
ブリティッシュラグジュアリースポーツカー、マクラーレンオートモーティブのＭＰ４-12Ｃ（2013年）と、720Ｓスパイダー（2019年）の２モデルが特別展示された。出展者であるマクラーレンオートモーティブアジア日本支社・正本嘉宏代表と、オートモビルカウンシル2019実行委員会・加藤哲也共同代表による”マクラーレンＤＮＡの軌跡について”のトークショーも行われた。
マクラーレンオートモーティブは会社設立から10年だが、その源流はブルース・マクラーレンというレーシングドライバー／エンジニアにあり、1963年にレーシングコンストラクターとしてクルマを作り始め66年からＦ１に参戦。1981年にはＭＰ４／１というフルカーボン製シャシーを始めて投入し、Ｆ１に”技術革命”を起こした。
1993年に３シーターのロードカーのマクラーレンＦ１を発売。ややブランクを置いて2011年にＭＰ４-12Ｃを発売し、以降は全ての市販車にカーボン製シャシーを搭載するスポーツカーメーカーとして認知されている。
■Ｆ１コンストラクターが本気で作るスポーツカー
そのＭＰ４-12Ｃについて、ポルトガルのサーキットで試乗したという加藤共同代表は「緊張感とドライビングプレジャー、なおかつパフォーマンスの高さを持つクルマで、最新技術を持つＦ１コンストラクターがスポーツカーを本気で作るとこうなるのかと、否が応でも自覚させられた」と述べ、舗装の荒れたポルトガルの一般道でも乗り心地が良く「レンジローバー、ロールスロイスと比べても見劣りしない乗り心地、目が覚めるようなハンドリング、言葉にできない安定性の高さをすべて兼ね備えていた」と評した。
今年後半からは、イギリスのカーボンコンポジット製造工場が量産体制に入る。「メーカーとして規模は小さいが、将来を見据えたハイブリッドスポーツカーや素材の部分でリーディングカンパニーであり、今後パワーユニットが変わろうともマクラーレンならではのドライビングプレジャーやＤＮＡを誇示していくと期待している（加藤共同代表）」と述べた。
マクラーレンオートモーティブは2010年に設立され、現在はマクラーレングループ最大の企業であり、スポーツカーシリーズ、スーパーシリーズ、アルティメットシリーズという三つの製品カテゴリーを持ち、世界30のマーケットで販売。2018年は全世界で4806台を販売し、会社設立以降毎年販売台数を伸ばし新記録を更新し続けている。
