【車屋四六】敗戦国ドイツの二台がプレミアム人気
昭和20年/1945年8月15日、ピーガーッ?高平寺本堂の雑音で聴きとれないラジオの天皇陛下の玉音(ギョクオン)放送が終わると、山田実先生の一言「日本は負けました」で、私の戦争は終わった。 9月早々、学童疎開先の栃木県 […]
続きを読む昭和20年/1945年8月15日、ピーガーッ?高平寺本堂の雑音で聴きとれないラジオの天皇陛下の玉音(ギョクオン)放送が終わると、山田実先生の一言「日本は負けました」で、私の戦争は終わった。 9月早々、学童疎開先の栃木県 […]
続きを読むベントレイ社は、欧州で老舗ではないが、スポーツカーでは最高人気の一時期があった。その後、世界恐慌のあおりを食って倒産し、ロールスロイスの傘下に入った。(トップ写真:ベントレイ8ℓ/1931年。この高級車の象徴ロングノーズ […]
続きを読む1870年にヴィットリオ・エマヌエレ帝が国家統一を果たすまでのイタリーは、都市国家だったから、統一後の20世紀に入っても、都市間の対抗意識は相変わらずムキ出しだった。 それはミラノとトリノでも例外ではない。統一前のミラノ […]
続きを読むプリンスから日産に引継がれた銘ブランド・スカイラインの六代目登場は1981年。横腹から伝統のサーフラインが消えて寂しかったが、排ガス対策でフ抜けになったエンジン回復の第一歩だった…伝統のツインカムS20もFJ20の名で甦 […]
続きを読む昔、米国には高級車が山ほどあった。デューセンバーグ、パッカード、ピアースアロー、オーバーン、コードなどいろいろ。 が、WWⅡ前後の生残り頃合戦の末、戦後に残ったのはキャデラック、リンカーン、クライスラーインペリアルだけだ […]
続きを読むタイトルは失敗作だが、欠陥・駄作と云うことではない。 ドイツはWWⅡの敗戦国。前半の勝ち戦を折り返すと、北からソ連軍、南西から連合軍、戦場と化した両軍通過の後、そして連日の猛爆で、国土は瓦礫の山と化した。 そんな満身創痍 […]
続きを読むホールデンの源流は1856年JAホールデン創業の馬具製造会社→車ボディー架装→WWⅠ後に自動車製造開始→世界恐慌で1931年GM傘下に。いずれにしても豪州唯一の自動車メーカーだった。 が、WWⅡ終戦→70年代になるとVW […]
続きを読む日独伊三国同盟、共に戦い・共に敗戦…荒廃した国土から復興の道を歩き始めた中に、ダイムラーベンツもあった。そして復興の目処が立った頃にレース復帰を決意した。 で、戦線復帰を1954年と定めてマシーン開発に着手した。 WWⅡ […]
続きを読む1989年=昭和64年=平成元年。天皇崩御での年号改正で、昭和は僅か7日間だった。激動の昭和が終了した年、昭和を代表する大歌手美空ひばりも52才の若さで逝った。 当時はバブル絶頂期、好景気が永遠に続くと思い込んだ日本中が […]
続きを読む戦前の1938年頃、プジョーの人気は大したもので、フランス車の25%を占めていた。が、WWⅡ開戦→ドイツ占領下でポルシェの指揮下に入ったので、連合軍の猛爆で工場は瓦礫の山に。 45年4月ドイツ降伏でプジョーは再建開始…1 […]
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