アルファロメオは12月14日（米国現地時間）、アルファロメオの伝説的なミッドシップエンジン・スポーツカー、1967 Alfa Romeo 33 Stradale（1967 アルファロメオ33ストラダーレ）の栄光を受け継いだモデル、「4C Spider 33 Stradale Tributo（4Cスパイダー33ストラダーレ・トリビュート）」を発表した。この4C Spider限定車の北米向け生産台数はわずか33台で、指定ディーラーで注文が可能。米国におけるメーカー希望価格は79,995ドル（コンテナ取扱料金を除く）。
1967 33 Stradaleは、1967年のイタリアF1グランプリ前夜祭が開催された1967年8月31日にモンツァ・サーキットでデビューした、アルファロメオのアイコンモデル。「Stradale」というイタリア語は「ロードゴーイング」を意味し、最高速度は162mph（約260km/h）をマークした。33 Stradaleは、1968年のデイトナ24時間レースでクラス優勝したTipo 33レーシングカーをベースに、フランコ・スカリオーネがデザインしたハンドビルドのエキゾチックなミッドシップエンジン・スポーツカーで、今日に至るまで、最先端のテクノロジー、レーシング・テクノロジー、インスピレーション溢れるデザインを融合したクルマとしてファンの熱狂的な支持を得ている。製造された車両はわずか18台で、完成車のほとんどはアルファロメオを象徴するレッドで塗装され、グレーゴールドのホイールとブラック/タバコのインテリアを備えている。
アルファロメオ・グローバル責任者のティム・クニスキス氏は、「2014年の発売以来、4C Spiderはアルファロメオを象徴するモデルとして、世界中で熱狂的なファンを獲得し、北米におけるアルファロメオ・ブランドの人気を再沸させる原動力となってきました。アルファロメオの伝統を受け継ぐ4C Spider 33 Stradale Tributoは、来年生産を開始するTonale（トナーレ）PHEVクロスオーバーをはじめとする、次世代のアルファロメオ・モデルにバトンを引き渡す役割を担っています。」と述べた。
「4C Spider 33 Stradale Tributo」は、3層コートが施された専用カラーのロッソ・ヴィラデステが採用され、グレー／ゴールド5穴アルミホイール（フロント18インチ、リア19インチ）、ブラックDinamica®スエードとタバコ・レザーを組み合わせたスポーツシートを装備している。コックピットには、ダッシュボード、サイドシル、センターコンソールに専用プレートを装着し、センターコンソールのプレートには車両のシリアルナンバーも刻印されている。また、チェントロ・スティーレ（デザインセンター）によってデザインされた、4Cのデザインコンセプト、テクノロジー、素材、モデナの組み立て施設、33 Stradaleの歴史を記録した記念ブックも付属している。記念ブックにはDinamica®スエードによる装丁が施され、シリアルナンバーが印刷されている。
4Cのレースの血統は、最先端のF1マシンにヒントを得たカーボンファイバー製モノコックシャシーに明確に表れており、このシャシーには今回初めてクリア・レッド仕上げを採用した。また、通常モデルではオプション設定されていたアクラポヴィッチ製デュアルモード・センターマウント・エキゾースト、レースチューンド・サスペンション、バイキセノン・ヘッドライト、バッテリー充電器、ボディカバー、スエード／レザーシート、カーボンファイバー製ハロ、リアウィング、イタリアンフラッグ・ミラーキャップなどを装備し、加えて「Centro Stile Alfa Romeo」エンブレム、ピアノブラック・フロント・エアインテークとリア・ディフューザーも装着している。
パワートレインでは、6速アルファ・ツインクラッチ・トランスミッション、オールアルミ製1,750cc直噴ターボチャージャー・エンジン、デュアル・インタークーラー、可変バルブタイミングといった高度なテクノロジーを採用し、最高出力237hp、最大トルク258 lb-ftを発揮する。車両重量は2,500ポンド（約1134kg）未満で、10.4 lb/hp（約4.78kg/hp）のパワー・ウェイト・レシオ、0～60mph（約96km/h）加速4.1秒、最高速度160mph（約257km/h）を実現している。なお、「2020 Alfa Romeo 4C Spider 33 Stradale Tributo」は、4C Spiderの最終生産モデルとなる。
