ヒョンデ モビリティ ジャパン（以下「ヒョンデ」）は4月8日、新型水素電気自動車（FCEV）「The all-new NEXO（ネッソ）」（以下「NEXO」）を発表し、同日より国内販売を開始した。
NEXOは、ヒョンデが長年にわたり蓄積してきた水素技術の集大成として開発されたテクノロジー
シンボルFCEV。環境性能と実用性を高次元で融合させ、「最も理想的な未来の水素社会モビリテ
ィ」を体現した一台として、日本市場に投入されるモデル。
2018年に登場した従来モデルでは、2024年までに全世界で累計約4万台の販売実績を記録。今回の7年ぶりとなるフルモデルチェンジでは、、日本のカスタマーの声を開発に反映し、走行性能の最適化と実用性の向上が図られ、先行して販売を開始した韓国国内では、販売から約半年で約5,000台の販売実績を記録。
パワートレーンでは、計162L（6.69kg）の大容量水素タンクと150kWの高出力モーターを搭載し、約5分程度の充填で一充填走行距離1,014km（参考値）を実現。全長4,750mmながら最小回転半径5.5mの取り回しのしやすさで、日本の道路環境でも扱いやすいミッドサイズSUV。
大容量水素タンクを後席下部などに効率的に配置しつつ、SUVならではの全高（1,690mm）を活かし、センタートンネルのないフラットな後席フロアと広々とした室内空間を実現した他、ラゲッジスペースは通常時510L、後席フォールディング時で最大1,630L（VDA方式）を確保。
また、回生ブレーキには、前方レーダーとナビゲーション情報から前走車との距離に応じて回生量を自動調整する「スマート回生システム」を採用。ストップ＆ゴーが頻繁に発生する日本の交通環境に合わせ、発進加速が自然で滑らかになるよう国内仕様専用のチューニングが施され、ペダル操作の負担を減らし、長時間の運転でもドライバーの疲労を軽減。最適化されたサスペンションセッティングと相まって、高い直進安定性と快適な乗り心地を両立した。
さらに、車内外で最大1,500Wの電力供給が可能なV2L（Vehicle-to-Load）機能を標準搭載し、アダプター不要で家電製品を利用できる他、日本の給電規格CHAdeMOにも対応し、外部給電器を用いた大容量給電やV2H機器への接続も可能。
他にも、Google マップ連携ナビゲーションおよびアプリ内水素ステーションの検索機能を搭載し、スマートフォンアプリ「Bluelink」による車両状態の遠隔確認・管理も対応している他、Audio by Bang & Olufsenによる14スピーカープレミアムサウンドシステム、室内指紋認証、日本初採用のスマートフォンワイヤレスチャージ（デュアル）、USB Type-Cポート［計100W］、ビルトインドライブレコーダー［前方／後方］など、日常の利便性を高める先進かつ快適装備を標準搭載。
NEXOは、国および地方自治体が推進するクリーンエネルギー自動車（CEV）導入支援制度の対象となるモデルで、国の「クリーンエネルギー自動車導入促進補助金（CEV補助金）」補助対象に指定されており、令和7年度補正予算および令和8年度制度において、いずれも147万円の補助金額を公表。
東京都が実施する「ZEV（ゼロ・エミッション・ビークル）車両購入補助金」においても対象となっており、170万円の補助が想定されている。
＜主な諸元＞
【希望小売価格】750万円～835万円
