メルセデス・ベンツ、特別仕様車「AMG GLC 43 4MATIC／AMG GLC 43 4MATIC クーペエディションナイトカーボン」を発表 -

メルセデス・ベンツ日本は3月13日、特別仕様車「AMG GLC 43 4MATIC エディションナイトカーボン」（限定50台）および「AMG GLC 43 4MATIC クーペエディションナイトカーボン」（限定100台）を発表し、同日より全国のメルセデス･ベンツ正規販売店ネットワークと、オンラインショールームを通じて、全国限定合計150台で注文受付を開始した。納車は3月下旬以降を予定している。

GLC は、メルセデス・ベンツのプレミアムミドルサイズ SUV として、日本では 2016年に
SUV が、2017 年にはクーペがデビュー。スタイリッシュなデザインと使い勝手の良いボディサイズ、メルセデスのコアバリューである安全性が評価され、2020年と2021年には、メルセデス・ベンツのSUVとして全世界で最も販売されたモデルとなった。2023年に発表した新型モデルでは、メルセデス・ベンツの技術を多数搭載するなど、大幅進化が図られた。

AMG GLC 43 4MATIC／AMG GLC 43 4MATIC クーペエディションナイトカーボンは、ダークパーツで引き締め、カーボンアクセントでレーシーに仕立てた特別仕様車。

＜最高出力421PS／最大トルク500Nmを発揮する2.0リッター直列 4 気筒ターボエンジン搭載＞

パワートレーンには、通常モデルの「AMG GLC 43 4MATIC」、「AMG GLC 43 4MATIC
クーペ」と同じく、最高出力421PS／最大トルク500Nmを発揮する2.0リッター直列4気筒ターボエンジンの「M139」を搭載。

同M139には、F1®由来のエレクトリック・エグゾーストガス・ターボチャージャーを採用し、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたってレスポンスの速さが大きく改善された他、ターボチャージャーの電動化は低回転域のトルクを高める効果をもたらし、アジリティや発進加速性能の向上に貢献する。

また、AMG DYNAMIC SELECT に追加されるサーキットでの走行に適した「RACE」モード、エンジンの左右に配置された磁性体入りの液体可変マウントがセンサーにより走行状況を検知し硬度を自動で調整する「AMG ダイナミックエンジンマウント」、実際の排気音を車内のスピーカーから再生することでエモーショナルなサウンド体験を味わえる「AMG リアルパフォーマンスサウンド」、乗員ごとに独立した温度設定が可能な「クライメートコントロール（前席左右･後席左右独立調整）」、3D カメラによって乗員の動きを検知して様々なアシストを行う「MBUX インテリア･アシスタント」、冬場のドライブを快適にする「ステアリングヒーター」、シート内部のエアクッションを調整することでより身体にフィットした乗車姿勢をとることができる「マルチコントロールシートバック（運転席・助手席）」、シートに内蔵された送風ファンがシートと衣服の間の蒸れを防ぐ「シートベンチレーター（シートヒーター機能含む）（運転席・助手席）」、自然で心地良いサウンドと力強い大音響を両立する 3D サラウンド対応の高品質オーディオシステム「Burmester®3Dサラウンドサウンドシステム」を標準装備。

＜「AMG エクステリアナイトパッケージⅡ」の採用で引き締まった精悍な外観を演出＞

外観では、車体色に通常モデルでは有償オプションのMANUFAKTURオパリスホワイト（メタリック）と、同モデル限定色のMANUFAKTURアルペングレー（ソリッド）の2色を設定。

同モデル限定装備の「AMG エクステリアナイトパッケージⅡ」によって、縦型ルーバー、フロントウイングとリアのバッジをダーククローム仕上げとすることで、精悍な印象を強調した他、GLC 63にのみ設定可能な「AMG カーボンエクステリアパッケージ」を標準装備することで、フロントスプリッター、サイドシル、リアエプロンのトリムストリップがカーボンファイバー製に変更され、力強く洗練された外観とした。

足元にはブラックカラーがアクセントとなる、標準モデルより1インチ大きい同モデル限定の「21 インチ AMG アルミホイール」を採用。ブレーキ・キャリパーはGLC 63に設定している「AMG レッドブレーキ・キャリパー」を標準装備した他、通常モデルでは有償オプションの「パノラミックスライディングルーフ」を標準装備。