アウディ ジャパンは5月21日、A5／A5 アバント シリーズに、シリーズ初のプラグインハイブリッド（PHEV）モデル「A5 TFSI e-hybrid quattro S line」および「A5 アバント TFSI e-hybrid quattro S line」を追加し、同日より全国のアウディ正規ディーラーを通じて発売した。
A5シリーズは、従来のA4シリーズとA5 スポーツバックを統合し、新設計のPPC（プレミアム プラットフォーム コンバッション）を初めて採用したモデルとして、日本では2025年2月より販売を開始したプレミアムミッドサイズセグメント。
今回発表したA5／A5 アバント TFSI e-hybrid quattro S lineは、アウディ初のPHEVである2015年国内導入したA3 スポーツバック e-tronや、2023年日本導入のフラッグシップモデルA8 60 TFSIe quattroなど歴代のPHEVモデルからさらに進化し、Vorsprung durch Technik（技術による先進）を具現化。
最新の内燃エンジンと電気モーターによる静粛かつダイナミックな走行性能を高次元で融合させた、eモビリティへのブリッジモデルであり、プレミアムミッドサイズセグメントにおける電動パワートレイン搭載のセダン／ワゴンモデルとして、独自のポジショニングを担うモデル。
A5／A5 アバント TFSI e-hybrid quattro S lineは、最高出力185kW（252PS）を発生する2.0リッターTFSIエンジンと、最大105kW（143PS）を発揮する強力な電気モーターを組み合わせ、システム最高出力270kW（367PS）、最大トルク500Nmという、新型S5に匹敵する圧倒的なパフォーマンスを実現し、0-100km/h加速はわずか5.1秒を達成。駆動システムには、AWDクラッチ式quattro四輪駆動システムを搭載して、あらゆる走行状況に応じて前後輪への駆動力配分を最適化し、どんな路面状況であってもアウディらしい安定感とダイナミックな走行性能を実現。
また、総電力量25.9kWh（正味容量20.7kWh）の新しい大容量リチウムイオンバッテリーを搭載。「EV」と「ハイブリッド」の2種類の走行モードが用意され、EVモードでは、利用可能なバッテリー電力を目的地まで最大限に活用できるよう、可能な限り電動走行を優先。EV走行換算距離は、セダンタイプで最長110km、アバントでは最長108km（ともにWLTCモード）を実現。
回生ブレーキ性能も大幅に向上しており、ドライバーはEVモード時にステアリングのパドルを使用して回生レベルを3段階で調整可能。A5シリーズおよびQ5シリーズの一部のモデルに採用され定評ある48VマイルドハイブリッドシステムMHEV plusでの回生能力（最大25kW）を大きく上回る、最大88kWと強力なエネルギー回収を実現。さらに今回初めて、好みの充電レベルを個別に設定できるデジタルスライダー機能を装備した。
充電は、標準装備されている3kW充電ケーブルで充電可能で、オプションのe-tron Charging Kit Plusを使用することで、最大8kWでの効率的な充電が可能となる。
さらに、標準装備として、テクノロジーパッケージプロおよび S lineパッケージ、メタリックペイント、ライティングパッケージ、ダーク Audi rings & ブラックスタイリングパッケージ、カラードブレーキキャリパーレッドが含まれます。特に、テクノロジーパッケージプロには、助手席用10.9インチのMMI パッセンジャーディスプレイ、電動チルト／テレスコピックステアリングカラム、シートヒーター（フロント／リヤ）、ステアリングヒーター、ダンピングコントロールSスポーツサスペンション、デジタルOLEDリヤライト、 エマージェンシーブレーキアシスト フロント／リヤ、パークアシストプロ、3Dサラウンドビューカメラ、そして、ヘッドライニング内蔵のレーダーセンサーにより後席乗員（子供やペットなど）を直接検知して置き去りを防止するリヤオキュパントディテクションが含まれ、スポーティなイメージと共に、安全性と利便性を一段と向上した。
【希望小売価格】1,151万円～1,176万円
