ホンダは、1月9日から11日まで幕張メッセで開催された“東京オートサロン2026”において、“走りへの情熱”を体現した新たな四輪コンセプトモデルやレース車両を公開した。
創業から継承するスポーツDNAを象徴するオンロードの「SPORT LINE」、オフロードの「TRAIL LINE」として今後の商品展開の方向性を示す2つの新ラインを公開した他、各ラインの世界観を体現するモデルとして、同社のレース運営子会社であるホンダ・レーシング（以下「HRC」）の知見を反映したHRC仕様のコンセプトモデルを発表した。
＜創業から継承する「Honda Sports DNA」＞
ホンダは創業以来、「夢」を原動力に、レースへの挑戦とスポーツモデルの開発を継続しており、同取り組みを通じて培った技術や知見を市販車へフィードバックし「意のままに操る喜び」をカスタマーに届けたい思いは、同社のスポーツDNAとして現在も継承しており、同志を「Honda Sports DNA」と称し、オンロードとオフロードの両面からさらにワクワクするスポーツモデルとしてラインアップを拡大。
さらに、HRCがレース活動で積み重ねた技術やレーシングドライバーのフィードバックを生かしたHRC仕様のモデルを、広い車種ラインアップで展開し、今後のスポーツモデル強化の推進を図る。
今回の東京オートサロンでは、これらの方向性を示すモデルが展示された。
＜2つの新ライン「SPORT LINE」「TRAIL LINE」＞
◆SPORT LINE展示車両
さまざまなオンロードレースへの参戦を通じて培った技術や知見を市販車へフィードバックし、「意のままに操る喜び」をさらに高いレベルで実現するラインとして新たにSPORT LINEの展開を予定。
- シビック タイプR HRC Concept：究極のピュアスポーツ性能を追求したシビック タイプRをベースに、HRCで培った技術とレーシングドライバーの知見を生かして開発を推進。第一線のレース現場で鍛えたホンダならではの操る喜びをさらに磨き上げた、HRC仕様のコンセプトモデル。
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プレリュード HRC Concept：2025年9月に発売したプレリュード向けに、レース活動で培った技術と知見を生かし走行性能をさらに高めるための専用パーツとして「HRCパフォーマンスパーツ」の開発を推進。プレリュード HRC コンセプトは、これらのパーツを装着したコンセプトモデル。
◆TRAIL LINE展示車両
ホンダはHRCを通じてBAJA（バハ）レースなどのさまざまなオフロードレースに参戦しており、同活動を通じて培った知見や技術を市販車にフィードバックし、TRAIL LINEとして展開を予定。同ラインは、アクティブで力強いスタイリングを採用するとともに、より多様なシーンで「意のままに操る喜び」を感じられることを目指して開発。
- パスポート TRAILSPORT ELITE（北米仕様、参考出品）：本格的なオフロード走破性能を持つモデルとして北米で販売中のSUV「パスポート」の上級グレード「TRAILSPORT ELITE」を、TRAIL LINEの象徴として参考出品。
- TRAILSPORT HRC Concept：2月に発売予定の新型「CR-V」や、「ZR-V」「ヴェゼル」「WR-V」のSUVラインアップに、HRCが参戦しているオフロードレースで得られた知見や、力強さと冒険心を感じられるデザインを取り入れ、「TRAILSPORT HRC Concept」として出展。
◆その他の展示車両
- シビックe:HEV RS Prototype：シビック e:HEVのスポーティーグレードとして新たに加わる予定の「RS」を、市販予定モデルとして出展。ハイブリッドの新制御技術「Honda S+ Shift（エスプラスシフト）」を搭載。今回の出展車両では、約30年前に当時のシビックが全日本ツーリングカー選手権に参戦しチャンピオンを獲得した時のデザインをオマージュし、脈々と受け継がれる走りへの情熱を表現。操る喜びを継承するモデルとして、2026年中の発売を予定している。
- Super-ONE Prototype：昨年のジャパンモビリティショーで世界初公開したSuper-ONE Prototypeは、日常の移動を刺激的で気持ちの高ぶる体験へと進化させることを目指した小型EVで、今回、新たに市販予定カラーを採用した車両を出展。専用に開発したBOOSTモードにより、出力を拡大させるだけでなく、仮想有段シフト制御とアクティブサウンドコントロールシステムの連動により、まるで有段変速機を備えたエンジン車のように、迫力あるサウンドと鋭いシフトフィールを演出。また、BOSE社との共同開発による専用音響チューニングを施したプレミアムサウンドシステムを、ホンダの小型モデルとして初採用。運転そのものに加えて室内環境も楽しめるホンダaらしいFUNなEVとして、2026年中の発売を予定している。
- N-ONE RS RACING MATE Concept：2025年11月の一部改良でスポーティーな個性をより際立たせる6速マニュアルトランスミッション専用グレードとなった「N-ONE RS」をベースに、1960年代のアフターパーツ文化を象徴した “RACING MATE” の世界観を現代に合わせて再解釈したコンセプトモデル。
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アキュラ インテグラ タイプS（北米仕様、参考出品）：北米で販売されているアキュラ インテグラ タイプSは、シビック タイプRと同じ6速マニュアルトランスミッションと2リッターターボエンジンを採用した、高いパフォーマンスを誇るモデル。外装デザインは、アキュラらしいプレミアムな雰囲気と、ストリートでの迫力ある存在感の両立を目指したスタイルとしている。
