ホンダ、新型「プレリュード」9月5日発売、大空を滑空するグライダーから着想を得た内外装、e:HEVの新技術Honda S+ Shift搭載 -

ホンダは9月4日、新型「プレリュード」を発表し、9月5日より発売すると公表した。

新型プレリュードは、大空を自由にどこまでも飛べるグライダーを発想の起点とし、優雅に滑空するような高揚感と非日常のときめきを感じさせるクルマを目指し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトに、ホンダ独自のハイブリッドシステム「e:HEV」をさらに進化させ、「操る喜び」を継承しながら、環境性能や日常での使い勝手も追求した電動化時代の新しい「スペシャリティスポーツ」の先駆け・前奏曲（プレリュード）となるモデル。

＜e:HEVの新技術Honda S+ Shiftを採用＞

ホンダ独自の2モーターハイブリッドシステム「e:HEV」に、ホンダ車初となる制御技術「Honda S+ Shift（エスプラスシフト）」を採用。モーター駆動でありながら仮想の8段変速で加減速時に緻密にエンジン回転数をコントロールし、あたかも有段変速機があるかのようなダイレクトな駆動レスポンスと鋭いシフトフィールを実現。

さらに、エンジン回転数と同期した迫力のある音をスピーカーから流すことでエンジンサウンドの音質を高めるアクティブサウンドコントロールシステム、これと協調し俊敏に反応するメーターなどにより、乗る人の五感を刺激し、よりドライバーとクルマが「Synchronize（一体化）」するような、爽快で意のままの走りを目指して開発された。

また、開発コンセプトのモチーフであるグライダーを体現する制御として、ニュートラルギアに入れたかのような減速度で走行する「コースティング制御」をホンダ車として初採用。走行時、前方の赤信号に向けて距離の長いアクセルオフをする時など、D（ドライブ）レンジの状態で減速セレクターを「+」に操作することで、再加速の必要性が減り、ペダル踏み替えによる操作の負荷を軽減する。

加えて、「SPORT」、「GT」、「COMFORT」の3つのドライブモードを備えている他、それぞれの特性が際立つ「Honda S+ Shift」の制御を組み合わせることで6種類の走りを楽しむことが可能。「INDIVIDUAL」モードも設定しており、パワートレーン、ステアリング、サスペンション、メーター、エンジンサウンド、アダプティブクルーズコントロールなど6項目をカスタマイズすることが可能。

＜意のままに操れるハンドリング性能とスムーズな乗り心地を実現＞

応答性の良いハンドリングとスムーズな乗り心地を両立させるため、高張力鋼板の積極的な適用や、アルミ製フロントフードの装備などにより、“剛”と“柔”をあわせ持つボディ骨格を採用。

また、卓越したハンドリング性能と路面追従性を実現するデュアルアクシス・ストラットフロントサスペンション、緻密にダンパー減衰力を制御するアダプティブ・ダンパー・システム、高剛性とVGR（可変ステアリングギアレシオ）による取り回しのよさを備えた高応答ステアリングシステム、トルクステアを抑制し操舵時の安定性を高める等剛性ドライブシャフト、リニアなブレーキフィールと高い耐フェード性で安心感の高いBrembo社製大容量フロントブレーキ、ノイズリデューシングタイプの高剛性19インチ大径ホイールなどを採用した他、ピュアスポーツ性能を追求したCIVIC TYPE Rのシャシーをベースに、プレリュード専用セッティングを施すなど、応答性の良いハンドリングとスムーズな乗り心地を実現。