GRヤリス発売、発売記念オンラインイベントも開催 -

トヨタは9月4日、WRC参戦の知見を活かしたハイパフォーマンスモデル、GRヤリスを発売。同月16日にはファン向けオンラインイベント、GRヤリスオンラインフェスを開催する。GRヤリスは、世界のあらゆる道でも思い通りに操れ、誰もが安心して運転できるクルマとして開発されたモデル。“気軽に走りを楽しめる”グレードから“限界性能を高めた”グレードまで、3グレードが設定されている。

このGRヤリスは、これまでのトヨタ車にはなかった“モータースポーツ用の車両を市販する”という発想から誕生したモデル。ヤリスの国内仕様に設定のない3ドアボディをベースに、アルミ素材のエンジンフードやバックドア、ドアパネル、形状の自由度の高いSMC工法で成形されたCFRP素材のルーフパネル等を採用。軽量化を図りつつ優れた空力性能を手に入れた。

主なグレードは、卓越した走行性能を持つ「RZ」と、競技ベース用モデルの「RC」、GRの研ぎ澄まされた走りを気軽に楽しめる「RS」となっており、RZにはより限界性能を高めたRZ“ハイパフォーマンス”も設定されている。

「RZ」のパワーユニットは、新開発直列3気筒1.6リッターターボと6速iMTの組み合わせ。駆動方式は多板クラッチによる前後駆動力可変システムを持つ新開発のスポーツ4WDシステム（GR-FOUR）とした。

さらにRZ“ハイパフォーマンス”には、前後のディファレンシャルにトルセンLSD、BBS製鍛造アルミホイール＋ミシュラン・パイロットスポーツ4S、冷却スプレー付のインタークラー等が標準装備される。

「RC」は、RZの直列3気筒1.6リッターターボエンジンやGR-FOUR等の基本性能を継承しつつ、走りに必要な装備以外を極力排除。ラリー競技用の小径タイヤ装着を考慮し、16インチベンチレーテッドディスクブレーキを採用する等、参戦競技に合わせたカスタマイズがしやすくなっている。

「RS」には、専用のパワーユニットが搭載されている。TNGA思想に基づき開発された直列3気筒1.5リッターダイナミックフォースエンジンと、発進用ギヤを追加し低速から高速域まで力強くダイレクトな走りをもたらすダイレクトシフト-CVTの組み合わせ。このCVTは、マニュアル感覚の操作が楽しめる10速シーケンシャルシフトマチックでパドルシフトも装備されている。