トヨタ自動車は9月3日、クラウン（クロスオーバー／スポーツ／セダン）の一部改良を実施し、同日よりクロスオーバーを、9月21日よりスポーツおよびセダンを発売すると発表した。なお、エステートは2026年末を予定している。
＜クラウン（クロスオーバー）の一部改良の詳細＞
◆外装デザインの変更
- リアデザインの変更により安定感のあるワイドスタンスを実現：バイトーンの構成を変更、ボンネットフードとベルトラインから上のキャビン全体をブラック化／フロント・リヤアーチモールディング、フロント・リヤバンパー下モールディング、ドア下モールディングをピアノブラックに変更
- 存在感を放つ深みのある“ニュートラルブラック”採用
◆フラッグシップモデルに相応しい、ゆとりある力強い走りを追求
第5世代ハイブリッドシステム導入によるシステム出力、燃費向上（クロスオーバー Z、クロスオーバー G）：システム最高出力（172kW／234PS→176kW／239PS）、燃料消費率（22.4㎞／L→23.1㎞／L）（WLTCモード・クロスオーバー G）
走りを意識した専用装備：パドルシフト（標準装備）、ブレーキカラードキャリパー（レッド［フロント･リア］）（クロスオーバー RS標準装備）、ディンプル加工シフトノブ・ディンプル加工本革巻きステアリング（クロスオーバー RS標準装備）
◆クラウンらしい、より上質な室内空間の追求
- 理想の音響空間をさらに追求。楽器づくりで培われた音の匠たちの感性と技術を導入し、オーディオ、サウンドシステムの性能を向上：トヨタプレミアムサウンドシステム（10スピーカー/8chオーディオアンプ）（クロスオーバー RS、クロスオーバー Z標準装備）
＜クラウン（スポーツ）の一部改良の詳細＞
◆電動車の走りを体現したPHEVに新規グレード追加
- お求めやすいグレードを新設定（スポーツ Z）：2.5リッタープラグインハイブリッドシステム（システム最高出力225kW／306PS）、大型ブレーキディスク（前後18インチ）
◆フラッグシップモデルに相応しい、ゆとりある力強い走りを追求
- 第5世代ハイブリッドシステム導入によるシステム出力、燃費向上（スポーツ Z／HEV、スポーツ G）：システム最高出力（172kW／234PS→176kW／239PS）、燃料消費率 （21.3㎞／L→22.4㎞／L）（WLTCモード・スポーツ G）
- 走りを意識した専用装備：パドルシフト（標準装備）、ディンプル加工シフトノブ・ディンプル加工本革巻きステアリング（スポーツ RS標準装備）
◆クラウンらしい、より上質な室内空間の追求
- 理想の音響空間をさらに追求。楽器づくりで培われた音の匠たちの感性と技術を導入し、オーディオ、サウンドシステムの性能を向上：トヨタプレミアムサウンドシステム（10スピーカー／8chオーディオアンプ）（スポーツ RS、スポーツ Z標準装備）
◆新車体色の設定やその他の商品強化
- 存在感を放つ深みのある“ニュートラルブラック”採用
- サイドデカールオプション設定拡大［全車にメーカーオプション（バイトーンに装着可能）］
＜クラウン（セダン）の一部改良の詳細＞
◆ドライバーズカーに特化した装備の新グレードを設定
- お求めやすいGグレードを新設（HEV）
◆ショーファーカーに相応しい装備の充実
- より精悍な印象へと仕上げるブラックパッケージ標準装備（Z）
- 13.2型有機EL後席ディスプレイ（Zに販売店装着オプション）
◆エンジンカバーを刷新し、静粛性、操縦安定性のさらなる向上と併せてデザイン性も追求（HEV）
【希望小売価格】［クロスオーバー］517万9900円～673万9700円［スポーツ］532万7300円～777万7000円［セダン］649万9900円～853万500円
