車屋四六アーカイブ - 26ページ目 (101ページ中) -

サーブと爆撃機とオースチン

パイロット仲間の横溝政明が、国際会議のかたわらスエーデン貴族の博物館での写真をくれた。貴族の一族にはパイロットも居たようで、遠方にWWⅠ時代の複葉機やオートジャイロ、そして手前の大写しはB17爆撃機とオースチンセブン。 […]

トップ写真は親しかった自動車評論家故池田英三から貰った。今回の主人公はフランク永井、本名永井清人1932年宮城県生まれ。51年上京、進駐軍キャンプでトレーラー運転手のあと、朝霞キャンプのクラブで歌い始め、ＮＨＫのど自慢 […]

片山豊は、1998年10月12日に日産いや日本の片山から世界の片山になる。エジソンやフォード、名だたる偉人が名を連ねる米国自動車殿堂に顕彰された…日本人では本田宗一郎、豊田喜一郎、田口元一に次いで四人目の快挙である。ち […]

昭和30年代まで日本乗用車市場ナンバーワンは日産で、追うのがトヨタだった。が、そんな時代も終わり現在トップはトヨタ。20世紀末の日産はすっかり元気を失っていた。｢会社はトップの運で左右される｣と気学の先生から聞いたこと […]

ランゲンブルク城のドイツ自動車博物館で、ロイトLP400に出会った時は嬉しかった。スズキ自動車初の四輪自動車開発で手本にした車で、これから説明が楽になると思ったからだ。スバル360誕生の3年前、1955年にスズライトは […]

私の海外旅行は商売柄自動車がらみが多いが、たまには観光や好きな飛行機博物館などいうこともある。1990年代、ワシントンのスミソニアン・海軍博物館・ポールガーバー修復工場、そしてLA郊外のチノ飛行機博物館を巡ったことがある […]

我々オジンにとって戦争はＷＷⅡや朝鮮戦争だが、中年以降になるとベトナム・湾岸・イラク戦争と違ってくるが、1945年ＷＷⅡ終結で独立宣言したのは仏領インドシナ、今のベトナムだった。が、ベトナムに未練を残す元宗主国フランス […]

古い飲み仲間でカントリーの第一人者ジミー時田がマウンテンプレイボーイズ（ベースいかりや長介）を結成したのが1957年。そんな年にフィアット1100TVトランスフォルマビレが発表された。（トランスフォルマビレ/伊語＝ロード […]

「パッカードの真価はオーナーに聞け」は創業以来の名文句…「セールストークは他社の商法」とうそぶき、その高級高品質は世界に浸透し、米国のロールスロイスとも称された。ドイツが1939年、日本41年、WWⅡ突入で、米国自動車 […]

江戸時代のキリシタン禁制が解かれた明治6年/1873年にドイツで創業したのがミシンメーカーのNSU/エヌエスウー。そしてNSUが自動車を作り始めたのが1905年/明治38年。日露戦争で旅順陥落、日本海でバルチック艦隊が壊 […]