カテゴリー: 車屋四六

さて、WWⅠ敗戦後もドイツのツェッペリンは健在で、昭和4年/1929年に戦後建造のLZ-127号船/マイバッハV16/1200馬力が、世界一周の途中日本に寄港している。 この飛行のスポンサーが米国のハースト新聞王。かなり […]

戦争は輸送も重要課題で、WWⅠ中貨物自動車は勿論、英軍ではバス1000台がロンドンから西部戦線へ渡り兵員輸送に活躍した。 有名な話しはフランス軍のマルヌの戦い…パリに迫るドイツ軍に奇襲攻撃のための兵員輸送。司令官ガリニ将 […]

さてシュナイダー杯自動車レースが開催されていた頃、ヨーロッパのレースをモース70馬力で走り回っていた米国の富豪がいた。「こんな面白いことは米国でもやらなきゃ」とポンと大金を投げ出したのが、大富豪のバンダー・ビルトだった。 […]

飛行機と自動車､どちらが速い？などと聞いたら小学生にも笑われるだろうが、1910年頃迄なら自動車の方が速かった。 飛行機の100km/h到達＝1910年のブレリオ/ノーム100馬力。200km/h到達＝1913年ドペルデ […]

ドイツで生まれフランスが育てたと云う自動車は、少し遅れて米国でも走り出していた。そのベテラン時代＝1904年迄を紐解くと、1840年頃フィッシャーの蒸気車が走り、内燃機関では1891年に、オハイオのランバートが三輪自動車 […]

WWⅠで飛行機は、特に戦闘機は日進月歩の高性能化。 その戦闘機乗りのエース、NO1は80機撃墜の独リヒト･ホーフェン男爵…レッドバロンで知られるフォッカーDR-Ⅰは1917年だからBMW製ではなく、例のシリンダーが回転す […]

すでに御存知、世界最古の自動車メーカーはダイムラーとベンツである。それはシンプレックス後もイエリネックのダイムラー社は好調に発展し、1924年ベンツと提携、26年合併してダイムラーベンツ社が誕生。で、メルセデスの名は新会 […]