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【河村康彦試乗チェック】メルセデス・ベンツ・A250eセダン　モーターの加速は想像以上の速さ

チャデモ方式に対応し日本市場に適合メルセデス・ベンツ最小のセダン＝Aクラスに設定されたプラグイン・ハイブリッドモデル『A250e』をテストドライブした。外部充電によって充電状況が良好であれば純粋なるEVとしての振る舞 […]

今後のクルマづくりにも影響を与えそうな各部のこだわり数あるホンダ車の中にあっても、初代モデルの誕生が1972年にまで遡る長い歴史の持ち主がシビックだ。全長が3.7ｍにも満たず全幅も1.5ｍそこそこに過ぎなかった2ボック […]

既成概念にとらわれない新機軸がいっぱいひと昔前のブームだった際には”より取り見取り”だった国産のステーションワゴンも、昨今はスバル・レヴォーグが孤軍奮闘をしているように思える程度で、選択肢はグンと限られてしまったもの。 […]

手放しで褒めるのは止めようと思っても、やっぱり良くできている… ”子ベンツ”などとも揶揄をされた事実上の初代モデルといえる190シリーズまで遡れば、そのデビューは1982年ということになる長い歴史を持つメルセデス・ベンツ […]

500psオーバーの出力を確実に路面へ伝達アメリカン・スポーツカーの雄『コルベット』がフルモデルチェンジ。1954年の初代モデル以来、数えて8代目となって日本への上陸もスタートした。ちなみに、”C8”型といわれる新し […]

BRZが安定感優先で、86が敏捷感の演出優先という印象スポーツカー不遇の時代ともいわれ、一時は「もう2代目は存在しないのではないか!?」とさえ囁かれたSUBARU（スバル） BRZとトヨタ 86。しかし、そんな心配はよ […]

利便性を向上させる細かな改良が充実オーソドックスなセダン・ボディと、VWが『ヴァリアント』と呼ぶステーションワゴンに加え、パサート第三のボディ・バリエーションと言えるのが「オールトラック」。それは、ヴァリアントをベース […]

使い勝手に優れたクロスオーバーアルテオンのマイナーチェンジを機に追加された新ボディがシューティングブレーク。VW曰く「ステーションワゴンとスポーツカーのクロスオーバー」と言いたくなるキャラクターの持ち主ということで、な […]

ショートボディの長所と短所が見え隠れホイールベースのインチ表示に由来をする”110”もしくは”90”というサブネームを与えられた、2種類のボディで構成をされる2019年発表の現行ディフェンダー。日本にはまず、ロングボデ […]

随所に良さがにじみ出るディーゼル4WDワゴン 1994年に初代モデルが発表され、翌年からは日本にも導入がスタート。そんなお馴染みのA4は、数あるアウディのラインナップ中でも今も”基幹モデル”と紹介できる存在。2015年に […]