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モノクロ写真は無塗装飛行機のようなジュラルミン肌ではない。カラーでないのが残念だが、ボディーを洋銀で仕上げた特注品である。オーナーは、英領印度REWA国で1922年に王位を継いだ、第34代マハラジャのグラブ・シンである。 […]

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答えは1910年創業のデューセンバーグと答えるだろう。高級＋高性能で、24/25/27年とインディー500に優勝。21年ルマン24時間にも優勝という輝かしい経歴は、GPで活躍したフランスの名車ブガッティにも似た経歴の持ち […]

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プロのスポーツ選手は車好きが多い。現在は多種多様だが、昔日本ではまだ知名度が低いアストンマーチンV8バンテージに、野球の大選手大監督の落合博満が乗っているのを見たことがある。 さすが大物、目が高いと思ったら動機は単純で「 […]

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かつてトヨタは生産量世界一になるのを避けていたが、GMの破綻で自然発生的に世界一の座を得ると、予測通り米国のバッシングが始まる。議会公聴会や報道、また公衆面前で日本車をトンカチで壊し「トヨタ車下取りで○○ドル進呈」など露 […]

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私昭和8年生まれの子供時代、恐いものの例えに「地震カミナリ火事オヤジ」…また青年時代には「一ヒメ二トラ三ダンプ」「神風タクシー」なんて云うものがあった。 昭和30年代後半、車が増えて怖いものは、女の運転（一ヒメ）、酔っ払 […]

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ヤナセは大正4年/1915年、梁瀬長太郎が創業し、WWⅡ後に梁瀬次郎が輸入車業界のドンに仕上げた。その偉大な経営者が逝ったヤナセは、多くの輸入権を失い普通の輸入車販売店になったが、全国的販売網、長年育てた上流顧客は健在で […]

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デュオ・ダイナ・エア・クーリングシステム＝DDACなど云っても判る人は少なかろう。本田宗一郎が開発した画期的高性能エンジンだった。 この頃のホンダは、二輪では既に世界の一流で、次なる目標は四輪市場進出だった。その先駆けが […]

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BC戦争って知ってますか…後の世までの語り草、ブルーバードとコロナのシーソーゲームだった。が、開発を始めた初代コロナの仮想敵はブルではなかった。そのころの日本小型市場は、戦前からのブランド「ダットサン」が我が物顔に君臨し […]

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スポーティなプレミアムカーと認知されているアウディの地位を確立したのは、乗用車と四駆をドッキングさせたクワトロと云って過言ではない。（クワトロとは伊語で「４」のこと） もちろんクワトロの前にも乗用四駆は既に存在する…スバ […]

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