BYD日本法人は7月28日、BYD「初」、海外の自動車メーカーとしても「初」となる、日本の軽自動車規格に準拠した専用設計の新型電気自動車（以下「EV」）「ラッコ」を全国のBYD正規ディーラーで発売した。
また国内販売開始に合わせて、同日、新型ラッコの報道発表会が開催され、BYD 副総裁／BYDジャパン 代表取締役社長／BYDオートジャパン 会長の劉 学亮 氏、BYDオートジャパンは 代表取締役社長 東福寺 厚樹 氏、BYDオートジャパン 海洋シリーズ商品ディレクター RACCO プロジェクト 商品総責任者 楊 歩益 氏が登壇し、プレゼンテーションを実施。
さらに、ゲストに俳優の広瀬アリスさんを迎え、トークセッションやラッコの紹介・実演なども行われた。
ラッコは、日本の軽自動車規格に準拠させることに加え、日本の新車安全性能評価プログラム「J-NCAP」において最高レベル獲得を目指して開発された軽EV。
世界「初」のSDV（Software Defined Vehicle）ベースで設計された持続可能な脱炭素社会を象徴する新しい軽自動車で、車両がSDV化されたことで、まるでスマートフォンのように、車載ソフトウェアのアップデートができるようになり、継続的な進化を実現。
モデル＆グレード構成は、エントリーグレード「ラッコ 200（ニヒャク）」、中間グレード「ラッコ 300Plus（サンビャクプラス）」、最上級グレード「ラッコ 300Premium（サンビャクプレミアム）」の2モデル・3グレードをラインナップ。
車体色には、アークティックホワイト、コスモスブラック、チーズイエロー、アークティックブルー、ミッドナイトグリーン、ルビーレッドの全6色を設定。
＜日本の「軽」規格 専用設計を採用＞
基本骨格となる新設計のシャシは、BYDの最新モデルにも採用している同社のEV専用プラットフォーム「e-Platform 3.0」をベースに、バッテリーを祖業とするBYDが、長年に亘る研究・開発で商業化に成功した安心で安全な駆動用バッテリー（リン酸鉄リチウムイオンバッテリー）と、そのバッテリーを車体構造の一部として組み込む「CTB（Cell to Body = セル・トゥ・ボディ）」技術という独自の設計手法を採用。
シャシに約70％の高強度鋼板を採用したことに加え、ルーフとサイドパネルは、従来のスポット溶接ではなく、高級車に使われるレーザー溶接によりシームレスにつなぎ合わせることで、「スーパートール」「左右・電動スライドドア」という構造でありながら、軽自動車としては極めて高いボディ剛性を実現。
＜「ラッコ」用に「X-PACK」を新設計＞
BYDが、日本の軽自動車市場に向けて新たに開発した「X-PACK」は、20年に亘るBYDの電気自動車技術に関する研究・開発の集大成であり、マイクロカーにおける安全性、航続距離、居住空間、操縦性をバランスよく実現する上で、極めて革新的なまったく新しい統合型の電気自動車技術。
BYDが得意とするリン酸鉄リチウムイオンを用いたブレードバッテリーとCTB技術の統合方法を刷新した画期的な技術で、駆動用バッテリー、電子制御ユニット、DC/OBC統合ユニット（DC-DCコンバータと車載充電器）、高電圧配電ユニット、バッテリーコントローラー、PTC/ACコントローラー（EVやHEVのエアコンシステムで暖房用のPTCヒーターと冷房用のエアコンコンプレッサーの作動を一体的に制御する電子制御ユニット）、車両コントロールユニットなどをバッテリーユニット内に高度に統合することで、事故などの際にモーター（ガソリン車でいうエンジン）ルームと乗員空間が受ける衝撃エネルギーを吸収するスペースを大幅に確保。
またBYDのブレードバッテリーは、バッテリー試験ではもっとも過酷な釘刺し試験や多セル短絡による熱暴走試験で、発火や爆発など一切、起こすことなく合格しており、1,000ジュールの衝撃試験でも、バッテリーの温度が極端に上昇することもなく（40℃以下）、全領域の熱マネジメントシステムとの組み合わせにより、冬季でも安定した航続距離の確保を実現
さらに、X-PACKはミリ秒単位のモータートルクの応答性を実現するインテリジェント・トルク制御アーキテクチャを採用しており、専用のサスペンション・チューニングと組み合わせることで、車両の重心とロール方向の制御を最適化し、狭い道路での俊敏な走行性能と高速走行時の安定性を両立。
同コア技術を搭載した新型ラッコは、右ハンドル仕様と狭い道路環境に特化した徹底的な日本市場への適合化により、海外仕様車の縮小版のようなものではない、一切の妥協を排したピュアEVとしての性能を実現。日本の軽自動車規格という、極めて限られた大きさの中での高い安全性、優れた快適性、そして、優れた性能を、バランスよく高次元で実現した。
＜3つの“ラッコ楽”なサービス＞
- ラッコ楽①： ロングラン新車保証（一般車両保証＋バッテリーおよび高電圧部品などの保証）（有償保証は、電池容量の保証期間を10年／20万kmまで延長）
- ラッコ楽②： 据置型ローン「ラッコ楽っとプラン」で月々￥19,300から［CEV補助金は15万円（全モデル／グレード一律）］
- ラッコ楽➂： 世界「初」のSDV（Software Defined Vehicle）で軽自動車の新たな定番を目指す［OTA（Over The Air）で、常に最新モデルと同じソフトウェアに更新］
【希望小売価格】214万5000円～249万7000円
