日産自動車は6月17日、フルモデルチェンジした新型「キックス」の発表会を六本木ヒルズアリーナで実施し、6月18日より発売すると発表した。
発表会には、日産自動車 執行職 杉本全 氏、日産自動車 チーフプロダクトスペシャリスト 田中聡 氏、日産自動車 プログラムデザインダイレクター 楠鉄平 氏が登壇し、それぞれ車両説明などを実施した。
キックスは、SUVらしい存在感と上質感を兼ね備えた外装に、日産独自のハイブリッドシステム「e‑POWER」による力強く滑らかな加速性能や、高い静粛性を特長としたコンパクトSUV。
今回のフルモデルチェンジで2代目となった新型キックスでは、力強く躍動的な外装と高品質な内装に加え、燃費を大幅向上したた第3世代e‑POWERや、モデル初搭載となる電動駆動4輪制御技術「e‑4ORCE」を搭載するなど、全方位での進化が図られた。
発表会において、日本マーケティング＆セールスを担当する執行職の杉本 全氏は、「『キックス』は、日産のコアモデルとして、日本市場で初となる第3世代『e‑POWER』を搭載し、電動化技術の価値をより多くのお客さまにお届けする重要なモデルです。デザイン、走り、快適性のすべてに日産ならではのこだわりを込め、大人の“遊び心”を刺激する一台に仕上げました。」とコメントした。
＜第3世代「e‑POWER」と「e‑4ORCE」を搭載し、走行性能と静粛性を進化＞
日本市場において初となる、モーター、発電機、インバーター、減速機、増速機の5つの主要構成部品を一体化した5-in-1「e‑POWER」電動ユニットを採用することで、小型・軽量化とともに高剛性化を実現。
さらに、1.4リッターの発電特化型エンジン（HR14DDe）を組み合わせることで、パワートレイン全体として燃費性能と静粛性を向上した他、電動駆動4輪制御技術e‑4ORCEを採用し、トルクを向上させたモーターとブレーキを統合制御することにより、コーナリングでの気持ちよい走りと快適な乗り心地を実現。
また、高剛性ボディと新設計のサスペンションを採用し、コーナリング時の安定した走りと、路面の段差における揺れを抑えた快適な乗り心地を両立したのに加え、キックスとして初採用となるSNOWモード（e-4ORCEのみ）をドライブモードを設定した。
＜アメフトのヘルメットから着想を得た力強い外観＞
外装では、先進的で大胆なデザインを採用し、力強く、アスリートのような、存在感のある佇まいを表現。アメリカンフットボールのヘルメットから着想を得たフロントフェイスには、特徴的なシグニチャーランプが目を引く、水平基調でワイドなグリルを採用。
最上位のGグレードのバンパーなどの外装部品には上質な黒色グロス塗装を施し、XおよびX＋、Xシンプルパッケージのフロントバンパーとサイドシル、リアバンパーには、スニーカーソールから着想を得たディンプル（ポリゴン）パターンを採用することで、遊び心のある個性を演出。
リアでは、特徴的な口の字型の黒いグラフィックと、車幅いっぱいに配置したテールランプにより、SUVらしい存在感を強調した。
車体色には、e‑POWERの先進性やクリーンさを表現した「レゾナンスブルー」を採用した2トーンをはじめとした全9種類を設定。
＜上質でモダンな室内空間を実現＞
モダンで開放的な居心地の良い空間を目指して開発された内装では、インストルメントパネル、センターコンソール、ドアトリムに、合皮やファブリック素材で仕立てたソフトマテリアルを採用し、上質さと触れた時の心地よさを追求。
また、クラストップレベルのニールーム、ヘッドルーム、後席室内幅を確保するとともに、乗員の負担を軽減するゼログラビティーシートを、後席左右にも採用し、後席の快適性を向上。
さらに、Google1搭載のNissanConnectインフォテインメントシステムと、12.3インチのデュアルディスプレイを採用した統合型インターフェースディスプレイ（グレード別設定）を搭載し、上質感と直感的な操作性を向上した。
＜多彩な先進安全装備を採用＞
360°セーフティーアシストのもと、引き続きプロパイロットを全車標準装備するとともに、新たにフロントワイドビュー、インビジブルフードビュー、3Dビュー機能が搭載されたインテリジェントアラウンドビューモニターを採用。
また、インテリジェントエマージェンシーブレーキは、認識性能の向上により交差点での歩行者や対向車、交差車両の検知性能を高めることで衝突回避を支援する他、インテリジェントBSI（後側方衝突防止支援システム）＆BSW（後側方車両検知警報）、RCTA（後退時車両検知警報）を新たに搭載し、後側方の安全支援の強化を図った。
【希望小売価格】299万9700円～424万8200円
