カテゴリー: コラム・特集

ハドソンなどと云っても知らない人が多い時代になった。WWⅡまで、アメリカにはたくさんの自動車会社があった。戦時中はそれぞれが兵器生産に全力を挙げ、戦後は戦中空白の乗用車需要に応えて、再び全力投球、各社好成績を上げていた。 […]

鈴木修会長の独特な経営で軽市場の王者になったスズキは、日本メーカーの中でいち早く海外市場に目を付け進出した。そんなスズキの源流は、トヨタと同様、織機製造の大メーカーだった。 創業者鈴木道雄は、1885年＝明治20年、浜松 […]

シーラカンスという表現はふさわしくないかも知れないが、生きているクラシックカーと云いたいのである。 平成6年だから94年だが、東京晴海クラシックカーショーに行った。初代クラウンやベレット、ジャガーXK120、ムスタング。 […]

リアエンジン・リアドライブ、通称RRは、古今東西を通じて少数派だ。もっとも19世紀の自動車誕生後の10年間ほどは、ほとんどがRRだったのだが。 WWⅡ以後有名は、VWビートル、ポルシェ356→911、ルノー4CV。日本で […]

80年代のプレリュードは、若者、中年、憧れのスポーティーカーだった。トヨタや日産、ライバルメーカーが、束になってかかっても勝てないダントツ人気車だった。 そんなプレリュードも、78年登場の初代プレリュード（写真トップ）は […]

68年というと昭和43年だから敗戦から既に23年、無我夢中で働き続けて、日本人の生活にそろそろゆとりが見え始めた頃だった。 66年にはサニー、カローラが登場してマイカー時代が始まり、ついこの間までは思いもしなかった贅沢な […]

今でこそFWD（前輪駆動）も存在するアメリカだが、古来FR（前発動機･後輪駆動）の国。が、何処にもヘソ曲がりが居るもので、RR（後発動機・後輪駆動）を開発したこともある。 戦前はともかく、WWⅡ以後での最初はデトロイトの […]

乗用車用ロータリーエンジン（RE）を最近まで量産していたのは、世界広しといえども、我等がマツダである。 その昔マツダは、RE搭載のステーションワゴンを発売したことがある。名付けて、サバンナ･スポーツワゴン。 そもそもサバ […]

54年＝昭和29年、日比谷公園での第一回全日本自動車ショーのガイドブックには24社の二輪メーカーの名がある（ラビットやシルバーピジョンなどは除外）。が、実際には全国に100社以上のメーカーがあったという。 会場で会ったオ […]