コラム・特集アーカイブ - 82ページ目 (141ページ中) -

【車屋四六】2006年中国：奇瑞汽車

｛コピー天国｝と呼ばれるように、毎年世界の売れ筋そっくり車が登場する中国だが、一方で先進国企業と提携合弁で成長、そろそろ自立自社開発の時期到来と感じたのが2006年頃だった。 04年新華社重役のインタビュー […]

1970年誕生の初代カリーナは長い寿命のあと77年に二代目に。そして三代目で日本的常識のモデルチェンジサイクルになり、81年に二代目に進化…車種構成は、四ドアセダン＆二ドアハッチバック、エンジンは1.5ℓ、1.6ℓ、1 […]

「老兵は死なず」は、マッカーサー元帥が朝鮮動乱（戦争）中に解任されて、日本を離れる時に発した名文句である。北朝鮮が韓国に侵攻して始まったこの戦争は、当初助っ人の米軍優勢だったが、中国介入で劣勢に…で、マッカーサーの原爆 […]

「アウトバーンでGTIが近づけば先行車が道を譲る」と云われたゴルフGTIは、ゴルフシリーズの頂点に君臨するスポーツカーもどきの強力バージョンである。（トップ写真：VWゴルフGTI/1983年型。ヤナセはGTIのお披露目に […]

1969年誕生のフェアレディZはスポーツカーでは世界的傑作。その後米国の安全規制でオープンカーが世界から消滅、Zもとばっちりを受けたが、78年にルーフを付けて新型衣替えで復活した。更に苦肉の策で登場したのがTバールー […]

1982年、専門家の注目を浴びたのがベンツ190の登場だった。高級車専門メーカーが、何故コンパクト市場に首を突っ込む？プレステージ専門の誇りはどうした？と云うのが理由だった。それは吉兆が回転寿司を始めた!?というよう […]

特許権・商標権・意匠権などというものがある…そんな権利にやかましいのが欧米で、特に厳しいのが米国。追いつけ追い越せ時代の日本はそれほどでもなかったが、近頃追われる立場になるにつれ、日本も厳しくなってきた。我々日本人の […]

84才になるので、昔のことを残こしておかなければと記憶をたどってみた：文中戦前戦後とはＷＷⅡ＝太平洋戦争前後のこと。子供の頃、円タクと呼ぶタクシーのほとんどはフォードかシボレーだったのは、横浜と大阪で国産化されていたか […]

｛Ask the Man Who Owns One｝は1898年誕生のパッカードが、1954年に生涯を閉じるまで使った名キャッチコピーである。「パッカードのことはセールスマンではなくオーナーに聞いてくれ」高級高品質に自 […]

WWⅡで国土が戦場にならない米国の1950年代は元気溌剌…それを象徴するかのように、乗用車は広く長く、大排気量へ、大馬力へ何処まで？と首をかしげたくなるほどの進展ぶりだった。 60年、世界一を誇る乗用車生産は650万台… […]