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昭和一桁生まれの戦前とは、第二次世界大戦前のこと。 戦前、乗用車が普及した欧米には老舗たくさんだが、いまや世界有数の乗用車生産国になった日本には老舗がほとんど無い…本格的自動車生産開始が戦後なのだから仕方がないことだが。 […]

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何処でも走る四駆ジムニーが生まれたのは昭和45年/1970年だ。 四駆の代名詞はジープだが、ＷＷⅡ敗戦でやってきた進駐軍の変な小型軍用車が、我々初対面のジープだった。 ジープとは、道がない・登れない・普通自動車では走れな […]

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ウッディーワゴンとは、多分米名だろうが、別名ステーションワゴン／SWと呼ぶ乗用車のことである。 はるか昔、乗用車ベースでワゴンを造ろうとした時に、シャシーに付属するエンジンとフードとフェンダーという前部、そして後部フェン […]

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ダイハツの初の登録車コンパーノは、バン→ワゴン→セダン→スパイダーと順調に育ち、コンソルテ・ベルリーナへと進化する。 一方1966年、コンパ－ノスパイダーのシャシーに1251ccエンジン搭載、開発したレーシングカーPシリ […]

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21世紀に入った頃のダイハツは、念願のスズキからトップシェアの座を奪ったりと元気一杯だが、それ以前は何となく地味な存在だった。が、地味な印象とは裏腹に日本GPが始まった頃から、スポーツ活動には熱心な会社だった。 「積極的 […]

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二輪、三輪、どちらも成功すれば四輪製造、という構図は古今東西何処も一緒。マツダ、三菱、ホンダ、ダイハツのように。戦後100社以上も生まれた日本の二輪市場で、いまでも二輪に専念しているのは、ヤマハとカワサキだけになってしま […]

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