日産自動車は4月14日、「日常生活のためのモビリティ・インテリジェンス」という長期ビジョンを発表した。
＜AI定義車両「AI-Defined Vehicles」（AIDV）で顧客定義を再構築＞
同ビジョンでは、顧客体験を刷新するAI定義車両「AI-Defined Vehicles」（AIDV）に注力し、将来のモデルの90%で日産AIドライブ技術の採用を目指しており、新型エルグランドは2026年夏の発売を、2027会計年度末までにエンドツーエンドの自動運転能力を持つ次世代ProPILOTの採用を予定。
また、自動運転の推進に注力した日産AI Drive技術の導入とともに、直感的に日常活動をサポートし、車両を日常生活に自然に統合するNissan AI Partner技術を用いて顧客体験を向上。
日産のAI主導の体験と次世代の自動運転モビリティの段階は、電動化の推進によって実現され、e-POWERシリーズハイブリッド技術は電動化の普及を拡大。
e-POWERと並び、日産はグローバル市場で多様な顧客ニーズに応えるため、将来のフレームベース車両向けの新しいハイブリッド電気自動車システム（HEV）を含む、より幅広い電動パワートレインを設定。プラグインハイブリッドおよびレンジエクステンダーハイブリッドソリューションをパートナーシップを通じて提供することで、顧客の選択肢の幅を補完する。
＜グローバル製品ラインナップを45モデルに統合＞
グローバル製品ラインナップを56モデルから45モデルに統合。低パフォーマンスモデルから撤退し、成長分野への再投資を実施すると同時に、各モデルのパワートレインオプションを拡充し、顧客の選択肢を増やし、モデルごとの販売台数を増加させることで、事業基盤の強化を図る。
＜4つのカテゴリーにモデル戦略を集中＞
新しいポートフォリオ戦略の一環として、①心拍：日産のアイデンティティ、感情的価値、革新性を体現したモデル、②コア：規模と安定性をもってグローバルビジネスを維持するモデル、③成長：需要が高まる拡大を対象としたモデル、④パートナー：規律ある協働を通じて市場カバレッジを拡大するモデルの4つのカテゴリーにモデル戦略を集中。
戦略的焦点から次のステップを体現した、新型エクストレイルとローグハイブリッドePOWER、ジュークEV、エクステラ、スカイラインを発表した。
- 新型クストレイルとローグハイブリッドePOWER：グローバルコアモデルは、日産独自の電動モーター駆動システムを搭載し、強力なハイブリッドの効率性と電動モーターによる活発なドライビング特性を充電なしで実現。
- ジュークEV：大胆で個性的なデザインと完全な電動化、そしてインテリジェントな機能を組み合わせたヨーロッパコアモデル。
- エクステラ：アメリカ向けのHeartbeatモデルで、冒険的な精神、ボディオンフレームの強さ、目的意識のあるデザインを提供。
- スカイライン：日本向けのハートビートモデルで、性能、精度、ドライバー重視のキャラクターを提供。
＜「日産製品ファミリー」戦略で産業モデルを変革＞
ビジョンの一環として、日産は「日産製品ファミリー」戦略を通じて産業モデルの変革を図ることで、同社の焦点はモデルごとの最適化から、共有車両プラットフォーム、パワートレイン、ソフトウェアプラットフォームを基盤としたアーキテクチャ主導の開発へと移行。
日産は、世界の販売台数の80%以上を占める3つの製品ファミリーに開発を集中させ、モデルあたりの販売台数を30%以上増加させつつ、開発スピードと技術展開を加速。
製品設計と産業執行を最初から一貫させることで、品質の強化、コスト管理の改善、より迅速かつ競争力のある大規模製品発売の実現を目指す。
＜日本、米国、中国のリード市場を中心に据えたグローバル市場戦略＞
グローバル市場戦略では、日本、米国、中国のリード市場を中心に据え、グローバルな規模と競争力の推進を図る。
◆日本：日産の本拠地であり、先進技術の試金石となっており、これには次世代ProPILOTやモビリティサービスの導入が含まれ、日産のコアモデルの強化も含まれているという。2028会計年度以降、日産はコンパクトカーシリーズを導入し、ラインナップをさらに充実させ、2030会計年度までに年間総販売台数を55万台に増加することを目指す。
◆米国：安定したリターンと持続的な成長の基盤を提供し、2030会計年度までに年間販売台数100万台に戻すことを目指す。市場戦略は大型車におけるリーダーシップと、高いローカリゼーションに支えられた強力な製造拠点に焦点を当てており、製品競争力については次世代のローグハイブリッドe-POWERによって強化。
エクステラの復活を中心とした新型ボディオンフレーム車両の新ファミリーで、V6および新しいV6ハイブリッドパワートレインオプションを搭載する他、顧客の需要に応じてDセグメントSUVでV6エンジンの継続使用も推進。
◆中国：NEVラインナップを強化することで国内販売を拡大し、輸出を戦略的な柱として確立。2030会計年度までに100万台の販売を目標としている。同方針の下で、N7はラタムおよびASEANに輸出され、Frontier Proはラタム、ASEANおよび中東に供給され、追加の電動化車両オプションを通じて成長機会を提供。
◆その他
メキシコおよび中東：長年の存在感とブランド強みは、同社のグローバルポートフォリオにおいて高い価値の提供を継続。メキシコは、強力な産業基盤と日産の最高世界市場シェアを通じて、アメリカ大陸およびそれ以外の地域での規模拡大と収益の基盤となっており、中東では引き続き、リード市場からの輸出と、大型SUVやプレミアムセグメントに偏った構成によって支えられ、成長と利益の優先市場となっている。
主要市場以外：ヨーロッパ、インド、アフリカなどの市場も日産のリーチ拡大と全体的な成長支援に寄与。両社は日産の製品ポートフォリオ戦略に沿った一貫した市場戦略を形成します。
＜日産自動車 社長兼CEO イヴァン・エスピノサ氏のコメント＞
今こそ、Re:Nissanの計画を超えて、日産の長期的なビジョンを明確にし、明確な未来の道筋を描く絶好の機会です。私たちのビジョンは日産の今後を定義し、顧客体験を最優先事項としています。モビリティインテリジェンスを進化させることで、より安全で直感的かつアクセスしやすく、優れた価値とより充実した全体的な体験を提供する製品と技術を提供します。回復への道を歩み続ける中で、日産は顧客へのサービス、AI技術による機会の活用、電動化の拡大、車両へのイノベーションの推進に絶え間ない注力を示し、持続可能な市場成長を実現することが不可欠です。
