日本自動車販売協会連合会（自販連）と全国軽自動車協会連合会（全軽自協）が発表した８月の新車販売台数によると、ホンダの軽自動車「Ｎ-ＢＯＸ」が連続24カ月目となる首位を堅持した。
Ｎ-ＢＯＸは１万８２８２台(前年同月比17・９％増)、２位ダイハツ・タントは１万６８３８台(同73・３％増)、３位日産・デイズが１万３４３２台(同34・４％増)、４位スズキ・スペーシア１万６７４台(同２・７％減)、５位ダイハツ・ムーヴ８８０２台(同10・６％)と、何と１位～５位までを軽自動車が占めた。ハイトワゴン全盛の感がある。
以下、６位トヨタ・シエンタ８７４５台(同57・９％増)、７位トヨタ・プリウス８１７６台(同９・４％)、８位日産・セレナ７７１４台(同21・３％増)、９位日産・ノート７７０９台(同27・６％減)、10位トヨタ・アクア７４８４台(同17・５％)と続く。
消費税率アップの影響で購入時期がずれ、それと同時に買う側(消費者)と売る側(販売店)との間の虚々実々の交渉となるが、この際も品物を持っている方が有利であることは間違いなく、焦っては負けとなることを再確認しておきたい。
この間に、トヨタのミニバン、エスティマおよび日産・キューブの生産打ち切りが次々に発表された。
エスティマは１９９０年の発売開始以来、約30年間ファミリー層を中心とした支持を得ていたが、ピーク時の00年に約12万２０００台に達した販売台数が、18年には約９０００台まで落ち込んでいた。本年７月までの累計販売台数は約１８０万台であった。
その間、アルファード、ヴェルファイア、エスクァイア等の新型車が登場、後継車の役を十分に果たしている。
キューブは98年の発売開始以来、03年に年間国内販売で約14万台販売したが、18年の販売は約７０００台に落ち込んでいた。
トヨタ系ディーラーの全車種取扱い開始に伴う車種の統合、日産自動車の22年までに不採算車種の生産打ち切りと、今年から車種の減少は各社に見られることになろう。
［有山勝利プロフィール］
1937年生まれ。1960年に総合輸入車ディーラーに入社、そのまま定年まで殆ど広報作業に従事、依頼により1966年より、ブリヂストン・タイヤニュース、週刊大衆に連載執筆、筆名に有川 浩を使用、月刊自家用車、報知新聞、日刊スポーツ、スポーツニッポン、ディリースポーツ、マイカー情報（札幌）、くるまにあ にも連載、単発は無数。媒体側と広報担当の双方と交友、互助の功を上げた。
