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【河村康彦試乗チェック】ルノー・アルカナ R.S.ライン E-TECH ハイブリッド　輸入車唯一のフルハイブリッド車

独自のシステムと走り。サイズ感もフレンドリーかつては本命とも目されていたディーゼル・エンジンの名声に、例のスキャンダルが自ら泥を塗ったカタチとなり、さらにハイブリッドカーを得意とする日本勢にこの先の覇権を握られてはたま […]

ハイブリッド、それも本格的なフルハイブリッド（ストロングハイブリッド）といえば日本車では当たり前の存在だが、これは世界的に見れば少数派。欧州車ではハイブリッドといえば、簡易的な48Vマイルドハイブリッドが主流である。が […]

前後モーターの出力向上でEV走行の距離が延長完全舗装のサーキットでのちょい乗りしかできていなかった三菱自動車の新型アウトランダーを、改めて一般公道上でテストドライブすることができた。日本では当初“エアトレック”の名で […]

オプションのバッテリーで大容量化→航続距離延長という考え方もポルシェ発のピュアEV、『タイカン』のベースグレード車をテストドライブした。すでに『ターボ』『ターボS』、そして『4S』と2モーター式の4WDシステムを持つハ […]

昨年12月にフルモデルチェンジしたダイハツの軽1BOX・アトレー。先代は2005年の発売だから、実に16年ぶりの一新となった。新型も軽1BOXのスタイルはそのままだが、コンセプトが大きく変わったのが注目されるところだ。 […]

一般道と都市高速でフットワークに違い。e-4ORCEなら…!? 2020年の7月に華々しく発表はされたものの、その後、待てど暮らせどテストドライブが叶わなかった日産発のピュアEV第2弾『アリア』に、ようやく試乗できる機会 […]

ちょっと微妙な航続距離、従来の人気は維持できるか!?… 日本にもピッタリの真にコンパクトなサイズや、1957年に発売されその後20年間にも渡って愛された、2代目RRレイアウトの持ち主を彷彿とさせるキュートなデザインなどか […]

SUV風味の強いちょっとハイトなハッチバック日本では今年の1月に発売をされたシトロエンの最新モデル、『C4』をテストドライブした。2004年に登場の初代から数えると3代目となるのがこの新型。”ダブルシェブロン”のマーク […]

紛れもなく日本が誇るべき1台クルマの話題となると、どうしても“電動化”ばかりに目が行きがちな昨今。しかし、そうした中にあっても好事家の心を捉えて離さないのがスポーツカーという存在。時節柄もあって、世界からはそうしたモデ […]

昨年、7年ぶりに一新された新型Cクラス。ボディサイズは大きく違うが、全体のスタイルは先に登場した新型Sクラスとよく似ており、パーソナルユースに適したサイズにSクラスを最適化したような印象だ。このため、サイズ感は違っても堂 […]