カテゴリー: コラム・特集

「人の噂も75日」と云うが、日本人は忘れる事が特技のようだ。もっとも幕府が倒れた維新後、太平洋戦争前の良き習慣を忘れ「追いつけ追い越せ」と大発展を遂げたのだから、古い習慣を捨てるのは良いことなのかもしれない…時には官民癒 […]

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バブルが弾け、リーマンショック、東日本大震災と三度の危難に襲われた日本で、自動車メーカーや輸入車ディーラーもとばっちりを受けたが、ローバージャパンは比較的元気だった。 それは日本市場に合わせた商品開発と投入、円高即応の値 […]

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世界中で自動車ショーが開催されると、現行モデルの他、クラシックカー、そして未来指向のコンセプトカーにも視線が集まる。 そんな視線を集める車を作る老舗の一つにギア社がある。 1956年7月、大西洋を米国に向かうアンドレドリ […]

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スチュードベイカーという会社はもうないが、1902年/明治35年創業という老舗で、前身の馬車メーカーなら更に遡り、1852年ということになる。 さてWWⅡ中は、兵器生産に専念は当然として、戦後世界のGDPの半分は米国と云 […]

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2018年ゴーン会長逮捕、日産との主導権争いと世間を騒がしたルノーは、欧州では人気の高いブランドだが、何故か日本では迷走を続け、一握りのフリークを除いて人気が出ない。 昭和30年代に一度だけ輝いた時代があった。日野自動車 […]

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1991年は平成3年、日本はバブル絶頂で浮かれまくっていた。購買力ある日本らしく自動車ショーでも、各国力の入れようは並大抵ではなく、スーパーカー、F1、コンセプトカー、元気が出始めた韓国の現代や起亜、そして私の一番の出会 […]

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1948年秋のパリサロンでベールを脱いだシトロエンの新型車の姿に、オリオール大統領・報道・観客がア然とした。米国ジャーナリストが工場所在地にちなみ｛ジャベル製缶詰｝と呟いたという。 「こんな車誰が買う？」の戸惑いをよそに […]

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