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【河村康彦試乗チェック】トヨタ・クラウン（クロスオーバー） 2.5リッターNA＋ハイブリッドに乗る

名前以外はすべて変わったとも受け取れる変りぶりクルマに興味が無い人でもきっとその名前くらいは知っていると思われるのが、初代誕生が1955年にまで遡り純国産でつくられた乗用車として第一号と紹介できる内容の持ち主の『クラウ […]

コロナ禍による半導体を中心としたサプライヤーからの部品供給遅れによって、これまで成約した新車の納期が大幅に先送りになっていたが、今後は多少改善する方向にある。コロナの蔓延は以前厳しい状況にあるが、弱毒化によって、死者数の […]

全力加速はちょっと恐怖心がよぎるほど「2026年以降に発売するすべてのニューモデルはピュアEVに限り、エンジンを搭載するモデルの生産は2033年までに段階的に終了する」……脱炭素化に向けての策をピュアEV一択とする動き […]

ワインディングでの走りの自由度の高さはシリーズ随一 2020年4月に現行モデルが登場したホンダのベーシック・モデル『FIT』がマイナーチェンジ。2022年10月から再度の発売が開始をされた。リファインの主なポイントは、 […]

長引くコロナ禍により半導体を中心としたサプライヤーからの部品供給が遅れ、成約した新車の納期がさらに先送り状態となっている。需要は旺盛のため、自動車メーカーは人気量販モデルの多くをオーダーストップ措置で対応している。直接大 […]

極めて高い静粛性とフラットな乗り味、大容量バッテリーゆえ充電に苦心しそう ”EQ”の記号が与えられるメルセデス・ベンツのピュアEV。その頂点に立つ『EQS』をテストドライブした。全長が5mを超え全幅も1.9mをオーバー […]

EVにありがちな“爆速”よりも日常の使いやすさを重視フォルクスワーゲンが「自身のSUV初のピュアEV」と銘打って発売したニューモデル、『ID.4』をテストドライブした。全長×全幅が4585×1850㎜で、全高は164 […]

5ナンバー枠を維持しつつ室内空間を着実に拡大トヨタのミニバン・ラインナップ底辺に位置する『シエンタ』が7年ぶりにフルモデルチェンジ。今回も日本独自の”5ナンバー”の規格内に収まったボディサイズは従来型とほとんど変わらず […]

半導体を中心とした部品供給の遅れによる、新車の納期先送りは最近になってさらに拡大する方向にある。これまでハイブリッド車（HV）、プラグインハイブリッド車（PHEV）、電気自動車（EV）など電動車両が多かったが、最近はガソ […]

樹海のいのちの息吹を感じよう！日本の世界文化遺産の一つである富士山には、国内外から毎年たくさんの観光客が訪れている。だが、その構成資産の一つである青木ヶ原樹海の中を訪れる人はまだまだ多くはない。実際に山頂を目指せるの […]