カテゴリー: 車屋四六

私が子供の頃、それ以前、電話にはダイヤルがなかった。元気よくクランクを回し、交換手に先方の番号を告げると繋いでくれた。が、時には、接続までに30分、1時間も待つこともあった。 さて東京横浜に電話登場は1890年/明治23 […]

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「数が多くて嬉しいのは旅館の料理と試験の点数」と云うが、それは乗用車にも当てはまる…いうなれば多気筒発動機＝マルチシリンダー・エンジンと呼ぶ奴である。 その源流は1886年登場のダイムラー＆ベンツ単気筒が始まり…乗用車が […]

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「一時間六十哩自転車試運転：屡々記せる石油発動機自転車は今十九日午後一時東京ホテル前より乗り初め川岸より西方和田倉橋へ走らしめ坂下門前を廻り二重橋へ出で緩急各種の運転を行ひつゝ衆覧に供す」とは明治29年/1896年1月1 […]

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1964年、フランスからババ抜きされたようなトンキン湾事件を口実の軍事介入で、米国はベトナム戦という泥沼にはまり込んだ。 その頃までのアメ車と云えば、大型車と相場が決まっていた。 更にWWⅡ以前なら、デューセンバーグ、パ […]

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2013年、バンコク自動車ショーで訪れタイは、ラーマ九世プミポン国王の優れぬ健康で何処か沈んだ雰囲気だった…例年会場正面を飾る国王の肖像写真も肖像画で寂しさを漂わせていたが、そのご小康状態を繰り返し2016年に極楽への旅 […]

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19世紀末、イタリア北部に住む蒸気機関士のロドルフォ・マセラティには6人の男兄弟がいた。やがて自転車工場に勤める長男カルロが内燃機関を自作、完成した二輪車でレースに優勝。それに目を付けた貴族の出資で創業、事業は好調に発展 […]

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