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【車屋四六】ツェッペリンはWWII中も生き残っていた

昭和4年、1929年に日本の霞ヶ浦に係留されて大騒ぎになったツェッペリンLZ127号は、マイバッハV12気筒550馬力を5基装備。世界一周三週間の旅の途中の来日で、大歓迎を受けた。この世界一周飛行には、スポンサーが居た […]

写真は75年（昭50）の東京モーターショー。本国で登場直後のマセラティメラクSS…967万円の値札が付いている。実は、このショーは二年ぶり開催。石油ショックのあおりで、前年のショーが中止になり、75年以降、各年開催にな […]

第一次世界大戦開始頃の代表的航空エンジンの一つ、ルローンの出力は80～110馬力だった。第二次世界大戦で登場する航空エンジンで、米国プラット＆ホイットニー社のワスプ・メージャー型は3500馬力。僅か30年足らずで350倍 […]

｛冒険者たち｝67年作フランス映画。アラン・ドロン、リノ・バンチューラ、ジョアンナ・シムカス主演の歴史に残る名画に、登場するのが、メルセデスベンツ220SEbカブリオレだ（写真上）。アフリカに眠る財宝捜しに出掛ける三人組 […]

むかし｛フォーカス｝という言葉は、写真用語だったが、今では別の意味の日本語になっている。それは、81年10月30日写真雑紙｛フォーカス｝創刊が、日本語化の原因である。芸能人、有名人を興味本位に暴露する写真記事のせいで、 […]

日野コンテッサやパブリカが登場する61年頃から、日本に乗用車の大衆化が始まるのだが、一方でクラウン→セドリック→いすゞベレル→三菱デボネアなど、法人向け大型車（外国なら中型）が登場するのも、時代のニーズだった。それは日 […]

WWⅡ直後、近未来的姿で誕生するや、たちまち人気者になったジャガーXK120の後継モデルが、これから紹介するXK140である。九州自動車博物館の写真（上）には、XK140/1953とあるが、140の製造は56～57年だ […]

フェラーリといえば、イタリアン・スポーツカーの代表選手だの云って異論を唱える人はいなかろう。高性能で高価なGT、そしてF1レースでは、なくてならぬ立役者でもある。創業者エンツオ・フェラーリは、WWⅡ前、アルファロメオの […]

フェラーリを仮想敵として誕生したランボルギーニには、有名なエピソードがある。第二次世界大戦/ＷＷⅡから帰還して、農機機具会社で大儲けしたランボルギーニは、大の車好きだったから、世界最高のスポーツカーを、とフェラーリを買 […]

リクリエーショナル・ビークル＝RVという言葉を耳にするようになったのは、20世紀末からで、日本では、クロカンや1BOX、を指していた。いずれにしても遊び目的のRVは、何時頃生まれたのだろうか。多分このあたりが元祖と思わ […]