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なりは小さくても高性能「スズキ・フロンテクーペ」

1971年秋フロンテクーペ｛モーター毎日｝試乗記のため浜松に出かけた。ちなみに71年誕生の京王プラザホテル47階は、新宿副都心最初の高層ビルだった。街には♪私の城下町♪子連れ狼♪雨の御堂筋などが流れていた頃である。小さ […]

差別用語に厳しい米国のネイティブピープルとは、昔インディアンだった。私は昔の方に親しみを感じるが、その彼等の伝説で「雨を降らせる巨大な鳥」が居てそれを｛かみなり鳥｝と呼ぶ。と云うと回りくどいが、英語ならサンダーバード、 […]

人類初の商売は個人売春だが、やがて悪い輩が売春宿を開業、更にオカミ公認へと進化する。日本では今を去ること400有余年、天正18年/1590年頃、天下統一達成の豊臣秀吉の時代に始まり、江戸時代には幕府公認の吉原はじめ各地に […]

大戦争で自動車屋が兵器産業に転向は常識で、フォードは1942年2月10日に最後の乗用車を送り出した。そしてジープや軍用貨物自動車、水陸両用車、装甲車などはお手の物だが、戦車から大砲、機関銃、そして航空発動機ばかりでなく何 […]

かつては韓国、近頃では中国と、コピー商品に目くじら立てる我々だが、小学生の頃に書道の先生が「真似が上達の近道」私の手本通りに書きなさいと教えられた。「Imitation is the begining of the p […]

1960年三菱コルト誕生、そしてギャランが生まれ、ランサーが登場するのが73年。そのランサーから、75年に派生したのがスポーティーなクーペ、セレステだった。セレステは、日本人憧れのアメ車、フォード・マスタングに似たシル […]

日本最初のベストセラーはダットサンで次がブルーバード、更にサニーと続くが、日産独占は此処までで、サニーの王座を半年後に奪ったのがトヨタ・カローラ、昭和41年/1966年だった。追いつけ追い越せ・打倒日産はトヨタの念願だっ […]

三角窓と云っても通じない世の中になったが、とても便利で有り難い窓で、夏の暑い日、吸排気など、またとない便利な装備で、1930年代後半から50年代までが全盛期だった。少し開くと、排気効果抜群、煙草の煙など一瞬に消え、梅雨 […]

淋しくなった東京ショーに対して、元気溌剌なのが中国ショー、2010年の北京は盛況で、世界各社の凝った展示が並ぶ中、ジャガーのブースに素晴らしいクラシック・ロードスターが一台。優れたデザイン感覚、営業センス、経営管理、三 […]

2010年の北京オートチャイナ2010の取材を2日で済ませ、あとは北京航空博物館と故宮などで街歩きの結果、北京の自動車状況は昭和30年前半の日本と同傾向。特種階級御用達から庶民に普及が始まった乗用車は圧倒的に黒色塗装の3 […]