コラム・特集アーカイブ - 102ページ目 (141ページ中) -

【車屋四六】ベレット誕生

太平洋戦争が終わってからの日本の自動車開発、生産技術は世界のレベルからは遅れていた。もちろん戦前も後進国だったのに加えて、戦争中の五年間の空白が更に技術の遅れを加速したのである。で、遅れを取り戻すべく二つの道を選んだ。 […]

日本でカブト虫が愛称のVWビートルは、世界的ベストセラーだから地球上何処でも見かけられるが、日本ほどステイタスな地位を与えた国は他にない。これひとえにヤナセの功績である。 “良い物だけを世界から” […]

GMが世界一になる前、一番はフォードだった。そして創業者のヘンリー・フォードは、自動車史上もっとも有名な人物の一人と云って過言ではない。フォードが自動車作りに成功したのは1896年だから、ダイムラーやベンツより10年ほ […]

昭和20年代後半、大臣高級官僚会社重役達が乗るのは絶対的にアメ車だった。また中小企業経営者、裕福個人向け中小型は英国車が主流。が、それを上回る人気者がドイツ生まれのオペルとフォード。敗戦国の車が戦勝国英国車人気を上回るの […]

89年だったろうか、シドニー近くのマンリーという街の海岸を朝散歩していたら、変なシビックが停まっていたので写真を撮った。屋根に赤い電話の受話器。リアウインドーに”無料スピード配達”。オーストラリア […]

ハードトップとは直訳すれば硬い屋根だが、自動車用語では車体形状を指す。前後のガラス間にBピラーが無いから開放感に満ち、姿も良く、55年前後にアメリカで一般化した。初めの頃は、２ドアのBピラーレスだったが、57年頃になる […]

バンコクレポート第四弾はシトロエン2CV。シトロエン2CVは、本稿に何度も登場しているが、エピソードが多い車だけに、いろんな角度から話が書ける、ライターに取り有難いネタである。写真トップはバンコクのシトロエン2CV。この […]

バンコクレポート第三弾は、ジャガーEタイプ。1950年代のジャガーは、御大ウイリアムズ・ライオン社長の面目躍如の時代で、アメリカ市場ターゲットの、近未来的姿の連発だった。その第一弾は、ロードスターのXK-120。戦前か […]

今回は、バンコク自動車ショークラシックカー展示室で見つけた、ポルシェ356Bスピードスターを紹介しよう。この車の高性能は定評があり、フロントウインドーの上部に青灯を付け、リアにスピーカーを付けたハイウェイパトロールの警 […]

前に「珍奇な車イソ・イセタ」を紹介した。イタリーでは不評だったイセッタが、ドイツに嫁入りしてBMWイセッタとして成功した話だ。写真トップのＢＭＷイセッタは後ろ向き。前方からのイセッタは何度も紹介しているので今回は珍しい後 […]